“Les voitures autonomes sont une fraude” a déclaré il y a cinq ans George Hotz, aujourd’hui directeur de l’entreprise âgé de 33 ans Virgule.ai. Il travaille depuis plusieurs années sur la suite Comma, qui transformera les voitures stupides en voitures intelligentes et autonomes.
Hotz a fondé la startup comma.ai en septembre 2015. Dans une interview avec Bloomberg à l’époque, il a révélé qu’il travaillait sur l’automatisation des véhicules basée sur des algorithmes d’apprentissage automatique. En décembre de la même année, il a fait la démonstration d’une voiture autonome Acura ILX en état de marche sur une autoroute californienne. Le Département des véhicules à moteur a réagi en décrétant une interdiction.
Courtship avec Tesla
Hotz voulait vendre sa technologie à Tesla, et il l’a fait rencontré Elon Musk. Ce dernier aurait dû lui offrir 12 millions de dollars (270 millions de couronnes) pour la création d’un système d’auto-conduite qui pourrait remplacer le système MobilEye alors utilisé dans Teslas.
Le 27 octobre 2016, la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a informé Hotz que le produit qu’elle proposait devait être conforme aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles et a demandé des documents pour le prouver. Le lendemain, Hotz a déclaré sur Twitter que le projet Comma One avait été annulé et a publié les codes sources.
Pendant deux ans, il a semblé que le projet allait disparaître dans les abysses de l’histoire. En septembre 2018, Hotz est devenu le chef de l’équipe de recherche et Riccardo Biasini a pris la relève en tant que PDG. Le résultat a été présenté en janvier 2020 au salon CES, où l’entreprise a fait la démonstration de l’assistance avancée à la conduite (ADAS) virgule deux. L’appareil était censé coûter 999 $.
virgule trois
Actuellement une entreprise des offres pluie virgule trois, contenant trois caméras HDR 1080p, deux caméras pour la surveillance de la route, une caméra avec vision nocturne et du matériel construit sur la plate-forme Qualcomm Snapdragon 845 (connue des smartphones les plus puissants de 2018). Divers capteurs, microphones, connectivité Wi-Fi et LTE ou la possibilité de déterminer l’emplacement en fonction des systèmes de positionnement par satellite sont également inclus.
virgule trois en action :
Le système propose des fonctions telles que le maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistant de changement de voie ou la surveillance de la vigilance du conducteur. De plus, il télécharge également automatiquement les enregistrements des caméras vers le cloud, où ils sont disponibles pour une utilisation ultérieure (dans la version gratuite pendant trois jours, dans la version payante pendant une année entière).
L’appareil se connecte à la voiture via le connecteur OBD-C, le port USB 3.1 Gen 2 sert à afficher des informations sur l’écran OLED avec une résolution de 2160 × 1080 pixels. Selon le fabricant prend en charge plus de 200 types de voitures d’un large éventail de marques.
…y compris les voitures Škoda de 2015 à 2022.
L’installation du kit voiture comprend sept étapes et ne devrait pas prendre plus d’une demi-heure. Tout d’abord, il est nécessaire de retirer les caches autour du rétroviseur intérieur et de connecter les caméras aux câbles. Ceci est suivi par l’étirement du câblage, la connexion de l’unité de commande au connecteur OBD et l’installation du support de caméra.
Procédure d’installation:
L’ensemble virgule trois peut être acheté sur virgule.ai pour un prix de 1 499 dollars (environ 33 400 CZK). Le stockage interne d’une capacité de 32 Go est disponible dans la configuration par défaut, si vous êtes intéressé, vous pouvez commander une version avec un SSD de 250 Go pour 1 599 $ ou un SSD de 1 To pour 1 699 $.
Soit dit en passant, une virgule trois conduit également en République tchèque :
