“C’est un gâchis et je n’ai jamais rien vu de tel” : la crise mondiale des bagages perdus s’aggrave | Voyager

Ouand Jenn Choi a fait ses valises et celles de sa famille, elle craignait le pire. Après avoir entendu des histoires d’horreur sur des bagages de compagnie aérienne enregistrés manquant définitivement, elle a acheté des dispositifs de suivi pour ses valises afin de s’assurer qu’elle n’aurait pas à compter sur une industrie aéronautique en sous-effectif critique face à ce qui pourrait être son pire effondrement de l’histoire.

Et voilà, les trois sacs contenant les biens de l’entraîneur d’entraide, son mari et leur enfant d’un an sont restés à près de 10 000 km (6 200 miles) en Allemagne lorsqu’ils sont arrivés à Cancun, au Mexique, la semaine dernière .

“Nos sacs n’ont toujours pas été retrouvés et nous allons nous en passer pendant au moins une semaine”, dit-elle. « J’ai l’impression que cela fait partie du voyage de nos jours, car cela devient si courant. Beaucoup de gens ici au Mexique sont en vacances sans leurs sacs. C’est un gâchis et je n’ai jamais rien vu de tel.

De nombreuses familles prennent leurs premières vacances en trois ans cet été en raison de la pandémie, période au cours de laquelle les compagnies aériennes et les aéroports ont entrepris des réductions drastiques des coûts à mesure que la demande diminuait. Au retour des passagers, la quantité de bagages perdus par les compagnies aériennes augmente. En avril, près de six sacs pour 1 000 bagages enregistrés par les passagers ont été au moins temporairement perdus par les compagnies aériennes américaines.

Il a marqué une augmentation de 67% par rapport au même mois de 2021 après que près de 30 000 vols à destination, en provenance et à l’intérieur des États-Unis ont également été annulés cet été. Le taux de bagages mal acheminés dans le monde est également en hausse : +24 % l’an dernier, avec 8,7 valises pour 1 000 passagers internationaux. ne pas arriver à l’heure.

Les réclamations pour bagages bloqués ont bondi de 30% par rapport à 2019, selon à l’assureur Mapfre SA, et au milieu taux élevé d’arrivées retardées certains aéroports seraient voyant une multiplication par dix du nombre de bagages arrivant sur les mauvais vols. Ailleurs, certains services mondiaux d’expédition de bagages affirment avoir vu la demande presque tripler d’un mois sur l’autre, les voyageurs choisissant de ne pas enregistrer leurs bagages.

Certains l’appellent l’été de bagage perdu et il y a des histoires quotidiennes de réclamations de bagages gonflement alors que les valises sont prises dans un vortex en forme de tapis roulant qui ne semble que s’élargir.

La crise mondiale qui s’aggrave ne montre aucun signe d’essoufflement. Jeudi, Emirates a déclaré que l’industrie était confrontée à “airmageddon” et a pointé du doigt un aéroport “incompétent” de Londres Heathrow. après avoir plafonné nombre quotidien de passagers et a exhorté les compagnies aériennes à cesser de vendre des billets d’avion sans entraves.

Heathrow a riposté, suite au désarroi à l’aéroport lorsque des centaines de bagages ont été perdus ont été largués dans une salle pour être traitées ultérieurement après que le système ait été submergé. Il a blâmé le manque de personnel au sol employé par les compagnies aériennes pour enregistrer les passagers et organiser les bagages et a suggéré que les transporteurs « faisaient passer le profit avant des voyages de passagers sûrs et fiables ». Des cimetières similaires de sacs perdus ont été observés à New York, Washington DC, Dublin, Amsterdam et ailleurs.

Certaines compagnies aériennes ont pour politique de compenser les dépenses en vêtements et chaussures de remplacement uniquement si les bagages du voyageur mettent plus de trois semaines à revenir. “Personne ne répond au téléphone”, explique Pascal Sigg, dont le vol aller-retour Zurich-Portland la semaine dernière a été frappé par des retards qui les ont obligés à passer la nuit à Londres. « Nous sommes en voyage de sept semaines aux États-Unis avec des enfants de deux et quatre ans et nous ne savons pas si nous devons acheter ce dont nous avons besoin. Ce gâchis ne fait qu’empirer d’heure en heure.

En raison des problèmes systématiques, Sigg, qui est doctorant et éditeur, a l’impression que les compagnies aériennes “ont décidé de sacrifier les bagages pour que les gens fassent leurs voyages”. Mais les valises des gens comprennent des articles qui ont une valeur sentimentale et économique « énorme », ajoute-t-il. Les lignes d’assistance automatisées fournissent peu de réponses et les touristes potentiels sont laissés dans des cauchemars kafkaïens alors que les vacances à travers le monde sont ruinées.

Le fiasco mondial aurait apparemment pu être évité, avec un rebond de la demande de voyages aériens en été longue prévision. Mais après des dizaines de milliers de pilotes, de membres d’équipage de cabine et d’employés d’aéroport à travers le monde ont été licenciés en raison des interdictions pandémiques sur les voyages internationaux, l’industrie a mis du temps à réembaucher.

En Australie, la première compagnie aérienne, Qantas, est aurait perdu un sac sur 10 au hub régional de Sydney. Il souffre d’une pénurie de bagagistes après avoir externalisé environ 1 700 emplois pendant la pandémie dans une décision ultérieure jugé illégal. Il y a aussi des grèves en Europe en raison des conditions de travail et des bas salaires.

Dans ce qu’il a appelé une étape “créative” vers la réunion des gens avec leurs biens, Delta – qui signalé un bénéfice trimestriel de 735 millions de dollars la semaine dernière – a piloté un avion à bagages uniquement rempli avec 1 000 bagages perdus du Royaume-Uni vers son hub de Detroit. Mais il reste des milliers de personnes encore éloignées de leurs objets de valeur, de leurs biens essentiels et de leurs héritages au milieu d’une pagaille qui s’est déroulée toute l’année.

“J’ai attendu trois heures au carrousel à bagages jusqu’aux petites heures du matin pour qu’un membre du personnel de la compagnie aérienne arrive enfin et me dise qu’il n’y avait même pas de trace de mon sac sur le système”, raconte Deborah Sergeant, qui avait volé de Mexico à Lima avec Copa en février. “Elle a dit ‘Nous allons le chercher et vous feriez mieux de rester ici à Lima pendant quelques semaines afin que nous puissions vous l’envoyer plus facilement s’il se présente’. Mais ensuite, je n’ai jamais rien entendu.

Le sergent estime que sa gigantesque valise contenait 1 500 dollars de biens et qu’elle a été gravement déboursée après n’avoir pas été indemnisée et avoir dû acheter une toute nouvelle garde-robe, ainsi que de nombreux autres articles. “J’ai voyagé avec toute ma vie”, ajoute l’enseignant.

YouTuber Connor Colquhoun et son équipe ont perdu 50 000 $ après la disparition de deux sacs de matériel de tournage entre Heathrow et Los Angeles en juin. « Une fois que nous avons atterri, ils ne nous ont rien dit », dit-il. “Nous avons essayé de contacter la compagnie aérienne plusieurs fois presque chaque jour et nous n’avons rien entendu. Il est impossible de parler à un vrai être humain.

Lorsque des sacs finissent par apparaître, dans certains cas, ils sont battu et meurtri. L’attention des médias sociaux aide certaines personnes obtenir des remboursements de lignes d’assistance souvent insensibles. D’autres voient leurs bagages ramenés à leur domicile, mais seulement après des jours d’anxiété.

La touriste américaine Donna O’Connor, qui s’est rendue en Irlande le 30 juin pour répandre les cendres de ses défunts parents dans une ferme familiale, a été séparée de son sac les contenant après un retard de neuf heures. “Je les veux ici, c’est pourquoi je les ai amenés avec moi”, a-t-elle dit l’indépendant irlandais.

O’Connor s’est rendue à l’aéroport de Dublin tous les jours pendant une semaine ce mois-ci, au lieu de se rendre dans l’ouest du pays comme prévu, essayant désespérément de trouver le sac contenant les précieux restes de ses parents. “J’ai littéralement vu plus d’un millier de cas”, elle a ajouté. Après peu de communication d’Air Canada, elle a soudainement reçu un appel doux-amer disant qu’ils avaient renvoyé les cendres à son domicile de Chicago. “Cela ne m’aide pas de l’avoir de retour dans l’Illinois”, a déclaré O’Connor. “Je me sens juste épuisé émotionnellement.”

En partie grâce aux progrès technologiques, le nombre de sacs manquants est sur une trajectoire descendante au cours des 10 dernières annéesmais en 2019, il a bondi au milieu d’une augmentation de la demande et sept sacs pour 1 000 ont été mal gérés par les compagnies aériennes américaines en juin de la même année.

Les niveaux de bagages “malmenés” cette année n’ont globalement pas encore dépassé taux pré-pandémiques, selon les données, jusqu’en avril. Mais Marc Casto, un dirigeant d’agence de voyages des Amériques pour Flight Center Travel Group, s’attend à ce que les données de l’été reflètent une aggravation de la situation.

« Un nombre important de personnes ne seront pas réunies avec leurs bagages ; très probablement plus qu’à n’importe quel moment de l’histoire », dit-il. “L’industrie fait face à plus de défis que dans n’importe laquelle de mes 25 années dans le secteur. Chaque segment de l’industrie du voyage est aux prises avec des pénuries de main-d’œuvre, des agents de porte et des bagagistes aux agents de bord et aux pilotes de ligne.

Ce n’est que lorsque les compagnies aériennes et les aéroports auront engagé un vaste processus d’embauche et de formation du personnel que les problèmes s’atténueront considérablement, prédit-il. “Je conseille sincèrement à tous les voyageurs d’éviter d’enregistrer leurs bagages si possible”, prévient Casto. D’autres experts ont dit d’atténuer les risques en achetant des dispositifs de suivi et en prenant des photos des objets de valeur à l’intérieur du sac pour aider à toute future réclamation d’assurance.

Dans une nouvelle qui apaisera les inquiétudes de certains vacanciers, Mapfre SA a déclaré lundi que la plupart des bagages perdus finissent par être restitués à leurs propriétaires, selon l’analyse des réclamations qu’ils ont reçues jusqu’à présent. Le même jour, Choi n’avait toujours pas reçu de bonnes nouvelles de la compagnie aérienne. Mais elle avait remarqué sur son traceur GPS que le sac de son fils était arrivé au Mexique.

“Nous sommes déjà allés faire les courses pour l’essentiel”, dit-elle. “Et nous sommes peut-être encore sans nos bagages mais nous restons pleins d’amour et de gratitude pour ces vacances.”