Ce camping-car est potentiellement parfait pour devenir le choix le moins cher pour les Italiens qui ont l’intention de faire un beau voyage en camping. Quel est le problème? Le pays où il est construit n’est pas très sympathique !
La guerre ruine pas seulement des affaires de toutes les maisons occidentales qui ont justement décidé de cesser ses activités en Russie du moins jusqu’à ce que Poutine revienne à des conseils plus doux concernant la situation ukrainienne mais aussi des maisons russes elles-mêmes comme Lada, la principale marque de l’immense pays euro-asiatique qui traverse un moment de grave crise.
Trucs de la guerre froide
Les scénarios géopolitiques que nous vivons en ces mois très difficiles ils sont dignes de films viens Jeux de guerre o aube Rouge avec le monde à nouveau divisé en deux blocs – avec la Chine et d’autres pays non alignés entre les deux en profiter – depuis le début des hostilités en Ukraine. L’appel de Poutine à des centaines de milliers de réservistes ne semble pas du tout apaiser la situation…
Mais comment s’en sortent les marques russes qui produisent des voitures à cette époque ? Facile : très mauvais. Nous l’avons déjà appris par la presse anglaise bien informée que Lada, la principale marque russe qui produit des voitures autrefois exportées ici aussi en Italie a été contraint de revenir à des méthodes de production qui ils ne se sont pas vus depuis les années 1970. Jolies choses!
Adieu au camping-car
Entre autres, Lada a récemment été abandonnée par Renault, un groupe français aux intentions vendre sa part dans la marque au plus offrant. Tous ces facteurs signifient qu’un véhicule de camping intéressant produit par la maison russe ne pourra guère arriver en Europe comme nous l’espérions depuis longtemps. Il s’agit de la Lada Granta en version camping-car, un véhicule dont nous avons déjà parlé par le passé.
La Lada Grant il s’agit à l’origine d’un petit milieu de gamme trois volumes transformé en camping-car grâce à une transformation tournée vers l’avenir. Le prix en Euros de ce petit bijou d’environ quatre mètres de long et plutôt spacieux pour sa taille ? Avant la guerre, c’était seulement 13 000 euros, un vrai rêve pour les campeurs. Chiffres en main, le coût a déjà augmenté de plusieurs milliers d’euros en raison des sanctions et des embargos contre la nation asiatique de l’euro.
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Autre problème, sans le partenariat Renault, les espoirs déjà peu nombreux que la Granta puisse également arriver en Europe sont pratiquement nuls. Un problème décidément insignifiant en comparaison à la tragédie humanitaire qui se passe dans un pays très proche de l’Europe. Mais ça reste une vraie honte.
