Cepsa commence la vente de carburant durable à Madrid, Barcelone, Palma et Séville à la demande du voyageur

le pari de compagnies pétrolières et compagnies aériennes par des carburants durables augmente, afin d’adapter sa consommation à des prix plus bas. Le dernier à annoncer un mouvement a été cepsela compagnie pétrolière a commencé à vendre du carburant d’aviation durable (le soi-disant SAF) dans quatre des principaux aéroports espagnols de Madrid, Barcelone, Palma de Majorque et Séville à la demande des clients. Les quatre aérodromes cumulent plus de 133 millions de passagers par an, 55% du trafic du pays.

L’énergéticien produit ce combustible durable dans ses Parc énergétique La Rábida (Huelva) de résidus organiquescomme les huiles de cuisson usagées ou les déchets agricoles. C’est ce qu’on appelle biocarburants de deuxième génération, qui en plus de pouvoir réduire les émissions des avions jusqu’à 90% par rapport au kérosène conventionnel, favorise l’économie circulaire. C’est la première entreprise que ce biocarburant pour l’aviation de façon permanente dans ces aéroports.

« Nous voulons que l’aviation durable devienne une réalité dès que possible. Pour cette raison, nous sommes fiers de pouvoir offrir en permanence notre SAF aux clients du secteur de l’aviation. Pour la première fois en Espagne, quatre des principaux aéroports du pays disposent de ce carburant durable, qui permettra aux différentes compagnies aériennes d’avancer dans leurs propres processus de décarbonation”, a-t-il déclaré dans un communiqué. Tobi Pardodirecteur de l’Aviation de Cepsa.

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En Europe, dans le cadre du paquet “Fit for 55” de la Commission européenne, la proposition “ReFuelEU Aviation” a été incluse, qui établit le Utilisation obligatoire de proportions minimales de carburant durable progressivement et, comme c’est le cas des stations-service en Espagne qui doivent vendre une quantité minimale de biocarburant, exige que leur Disponibilité dans les aéroports de l’Union européenne.

Plus précisément, le projet communautaire établit que les fournisseurs de carburant doivent garantir que en 2025 2% du carburant livré aux aéroports européens mer durable. Ce taux augmente à 5 % en 2030, à 20 % en 2035 et à 70 % en 2050.