Maintenant que le prix de l’essence fluctue toujours autour de 2 euros le litre et que les voitures électriques ne veulent pas vraiment devenir moins chères, une voiture à essence économique est plus intéressante que jamais. NU.nl répertorie les dix plus économiques.
Par Jan LemkesLes dix modèles de cette liste montrent qu’il y a encore des bénéfices considérables à faire pour l’environnement et votre porte-monnaie avec les voitures à essence. La consommation la plus faible est obtenue avec les voitures à essence grâce à la technologie hybride et à une batterie que vous pouvez charger. Mais on se limite dans ce classement aux voitures sans port de recharge, car elles sont de loin les moins chères.
Dans tous les cas, la consommation indiquée est la spécification du fabricant. Depuis l’introduction de la méthode de mesure obligatoire WLTP en 2018, cela a été beaucoup plus réaliste qu’auparavant, mais cela donne toujours une image positive. Comptez donc dans tous les cas sur une consommation pratique plus élevée, mais alors ce sont les vrais champions de l’économie sur le marché.
10. Suzuki Ignis 1.2 Hybride intelligent
Suzuki a une bonne réputation depuis des années en matière de faible consommation. De nos jours, la marque automobile japonaise travaille beaucoup avec ce qu’on appelle hybride douxtechnologie, ce qui signifie que le moteur est en quelque sorte soutenu par un petit moteur électrique. Cela aide, car avec une consommation de 1 à 20,4, le petit Ignis, mais assez élevé, n’a certainement pas honte.
9. Toyota C-HR 1.8 hybride
Le Toyota C-HR est le seul SUV de cette liste. Le fait que Toyota parvienne à rendre un modèle aussi haut de gamme si économique est donc louable. Toyota travaille sur la technologie hybride depuis le plus longtemps de toutes les marques de voitures et l’applique maintenant à grande échelle. Avec 1 sur 20,4, le C-HR est tout aussi économique que le plus petit et plus léger Ignis.
8.Hyundai i10 1.0i
La Hyundai i10 est une voiture économique selon une recette traditionnelle : petite, légère et sans assistance électrique. Pour la version d’entrée de gamme, Hyundai promet une consommation de 1 à 20,8, ce qui est légèrement mieux que ce que réalise la Kia Picanto techniquement identique.
7. Toyota Aygo X 1.0 VVT-i
La nouvelle Toyota Aygo X n’est certainement pas la seule Toyota de la liste, mais elle est différente des autres. Pas de technologie hybride avancée ici, mais simplement une voiture relativement petite et légère avec un moteur idem. Remarquable : Toyota donne dans le dossier 1 sur 20, mais selon les chiffres officiels, la consommation est légèrement plus favorable.
6. Suzuki Swift 1.2 hybride intelligent
Le groupe motopropulseur de la Suzuki Ignis (rang 10) est également fourni dans la Swift. Il est légèrement plus grand et plus lourd, mais grâce à un corps plus bas et plus profilé, il se rétrécit toujours sur un litre d’essence.
5. Fiat 500 1.0 hybride
La Fiat 500 est désormais également disponible en tant que Fiat 500e entièrement électrique. Si vous ne le souhaitez pas, vous pouvez toujours opter pour un moteur à essence. Grâce à hybride douxLa technologie offre une voiture particulièrement économique : 1 à 21,1.
4. Honda Jazz hybride
Un autre hybride à part entière (mais sans prise), cette fois de Honda. La Jazz compacte est étonnamment spacieuse avec sa caisse relativement haute. Et avec une consommation spécifiée de 1 à 22,2 également très économique.
3. Toyota Corolla 1.8 Hybride/Suzuki Swace 1.8 Hybride
Même groupe motopropulseur que le Toyota C-HR, mais dans une voiture plus basse et profilée. La version break de la Corolla est également disponible en Suzuki Swace, avec le même groupe motopropulseur. La Toyota Prius, encore plus économique, existe également officiellement, mais n’est pas disponible dans la pratique. Reste à savoir si cela change jamais.
2. Renault Clio E-Tech Hybride
Jusqu’à présent, cette liste se compose principalement de modèles compacts et d’hybrides plus grands. Les vrais champions de l’économie surgissent lorsque nous combinons ces deux groupes, par exemple sous la forme de la Renault Clio Hybrid. Avec 143 ch, cette Clio est belle et douce et pourtant une consommation de 1 à 24 devrait être envisageable. Comme pour les hybrides Honda et Toyota, une boîte de vitesses automatique est de série.
1. Toyota Yaris hybride/Mazda 2 hybride
Selon le constructeur, la Toyota Yaris hybride est capable d’une consommation de 1 sur 26,3 et peut donc se qualifier de voiture la plus économique sans câble de recharge. Il doit partager cette position, car exactement le même modèle est disponible chez Mazda que la Mazda 2 hybride. A tout crédit : La voiture elle-même est définitivement un produit Toyota en termes de qualité et de fiabilité.
Les prix, les versions et toutes les autres spécifications des voitures ci-dessus peuvent être trouvés dans la base de données librement accessible de AutoWeek. Vous pouvez également comparer facilement les voitures entre elles.
Overzicht CO2-uitstoot en benzineverbruik per model
- 1 Toyota Yaris Hybrid/Mazda 2 Hybrid CO2 86 g/km Verbruik 3,8 l/100 km 1:26,3
- 2 Renault Clio E-Tech Hybrid CO2 145 g/km Verbruik 4,2 l/100 km 1:23,8
- 3 Toyota Corolla 1.8 Hybrid CO2 101 g/km Verbruik 4,5 l/100 km 1:22,2
- 4 Honda Jazz Hybrid CO2 102 g/km Verbruik 4,5l/100 km 1:22,2
- 5 Fiat 500 1.0 Hybrid CO2 105 g/km Verbruik 4,6 l/100 km 1:21,1
- 6 Suzuki Swift 1.2 Smart Hybrid CO2 106 g/km Verbruik 4,7 l/100 km 1:21,1
- 7 Toyota Aygo X CO2 108 g/km Verbruik 4,7 l/100 km 1:21,2
- 8 Hyundai i10 CO2 109 g/km Verbruik 4,8 l/100 km 1:20,8
- 9 Toyota C-HR 1.8 Hybrid CO2 110 g/km Verbruik 4,9 l/100 km 1:20,4
- 10 Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid CO2 110 g/km Verbruik 4,9l/100 km 1:20,4
