Ce sont les 5 meilleurs trains-couchettes de nuit aux États-Unis cet automne

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Dernière mise à jour il y a 9 minutes

Ces dernières années, ce mode de déplacement lent a rapidement fait son retour. Bien sûr, nous parlons de trains de nuit.

En Europe, les passagers montent à bord des trains de nuit pour profiter d’un trajet plus lent et plus pittoresque. Mais aux États-Unis, les amateurs de train et les voyageurs curieux se demandent peut-être comment profiter de cette tendance.

Heureusement, les trains-lits faire sont diffusés à travers les États-Unis, et il n’y a pas de meilleur moment que l’automne pour les essayer. Admirer le feuillage d’automne à travers les États-Unis à bord d’un train est l’une des plus belles façons de voyager.

Bien qu’ils ne soient pas aussi courants, Amtrak propose plusieurs itinéraires en voitures-lits à travers le pays.

Voici 5 des meilleurs itinéraires de train de nuit d’Amtrak :

Oui, Amtrak exploite toujours des trains-couchettes de nuit !

Ardoise a récemment publié un article chantant les louanges des trains de nuit, mais ils ont également déploré le manque apparent d’options de voitures-couchettes aux États-Unis par rapport à l’Europe.

Il est certainement vrai que les voitures-lits sont beaucoup plus disponibles « de l’autre côté de l’Atlantique ». En fait, nous avons déjà noté cette nouvelle tendance en vogue en Europe en matière de voyages lents, ainsi que ses avantages économiques et environnementaux par rapport aux voyages classiques en avion et en voiture.

Mais si vous êtes déjà déprimé par le manque de trains de nuit en Amérique, nous avons quelques nouvelles pour vous remonter le moral.

En fait, Amtrakle principal opérateur de trains de voyageurs aux États-Unis, exploite plusieurs itinéraires comprenant des voitures-lits. Amtrak a également des plans en cours pour mise à niveau 14 itinéraires de voitures-lits à travers le pays.

En attendant, les voyageurs peuvent réserver des trajets sur plusieurs itinéraires Amtrak comportant des voitures-lits. Gardez à l’esprit qu’il vous faudra un certain temps pour atteindre votre destination. Mais en réalité, c’est là l’intérêt de prendre un train de nuit : asseyez-vous, allongez-vous dans votre lit, regardez par la fenêtre et profitez du trajet !

Ces 5 itinéraires proposent des trains comprenant Pièces privées allant des plus petites roomettes aux plus grandes chambres à coucher et aux chambres familiales. Les roomettes et les chambres familiales offrent un accès à des salles de bains et des douches communes à bord des voitures-lits, tandis que les chambres plus grandes et les suites disposent de leur propre salle de bain privée avec douche.

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Train automatique : de Lorton, Virginie (près de Washington, DC) à Sanford, Floride (près d’Orlando)

Ce n’est peut-être pas l’itinéraire le plus beau traditionnellement, mais nous incluons celui d’Amtrak. Train automatique sur notre liste grâce à ses offres uniques.

D’une part, cette ligne Amtrak propose des trains qui permettent aux passagers de stocker des voitures, des fourgonnettes, des petits bateaux et d’autres véhicules récréatifs à bord de leurs transporteurs automobiles spécialisés. Si vous souhaitez faire un road trip après votre trajet en train, ou peut-être pratiquer des sports nautiques, c’est le train qu’il vous faut.

Il s’agit également d’un train de nuit qui dessert le sud-est : il circule entre Lorton, en Virginie, une banlieue du comté de Fairfax près de Washington, DC, et Sanford, en Floride, une banlieue d’Orlando.

Donc, si vous avez envie de faire un voyage à Disney World après avoir fait du tourisme dans la capitale nationale (ou vice versa), voici le train-couchette qu’il vous faut. Il dure généralement environ 17 heures et demie entre Lorton et Sanford.

California Zephyr : de Chicago à Emeryville, Californie (près de San Francisco)

Pour un trajet plus long et bien plus de ce paysage américain emblématique qui oblige les voyageurs à prendre le train, vous devez essayer le Zéphyr de Californie.

Non seulement l’itinéraire comprend la ville toujours passionnante de Chicago, dans le Midwest, mais il fait également traverser aux passagers les terres agricoles fertiles de l’Illinois, de l’Iowa et du Nebraska avant d’offrir un dépaysement époustouflant dans le Colorado.

À l’ouest de Denver, le California Zephyr gravit les montagnes Rocheuses et permet aux passagers de profiter d’incroyables vues sur les montagnes jusqu’à Salt Lake City dans l’Utah. Ensuite, ce train traverse les vastes étendues du désert du Grand Bassin avant de gravir les montagnes de la Sierra Nevada à l’ouest de Reno, dans le Nevada.

Enfin, le train traverse la vallée centrale de Californie avant d’arriver dans la région de la baie de San Francisco.

Ce train circule généralement pendant un peu plus de 51 heures entre Chicago et Emeryville.

Coast Starlight : de Seattle à Los Angeles

Lorsque vous avez envie de vous attarder un moment et de prendre votre temps lorsque vous montez et/ou descendez l’emblématique côte Pacifique de l’Amérique, le Lumière des étoiles de la côte brille toujours fort.

Depuis Seattle, ce train longe les majestueuses montagnes Cascade du nord-ouest du Pacifique. Une fois arrivé à Portland, vous pourrez vous détendre et admirer la vue magnifique sur la vallée de Willamette. Après Eugènele train traverse les montagnes et offre de nombreuses autres vues imprenables sur les montagnes tout au long de la frontière de l’État de Californie jusqu’au mont Shasta.

Finalement, le Coast Starlight se dirige vers la région de la baie de San Francisco (oui, il s’arrête également à Emeryville), puis continue vers le sud. Au sud de San Luis Obispo, les coureurs bénéficient du plaisir visuel ultime : des vues à couper le souffle sur l’océan Pacifique et la côte californienne !

L’un des points forts est le paysage dans et autour de la ville côtière au charme romantique de Santa Barbara. Après Ventura, le train se dirige à nouveau vers l’intérieur des terres en direction de l’agitation de Los Angeles.

Ce train circule généralement environ 35 heures entre Seattle et Los Angeles.

Empire Builder : de Chicago à Portland ou Seattle

Si vous recherchez une ambiance plus fraîche et davantage de vues sur les montagnes pendant votre expérience de nuit en train-couchette, ne cherchez pas plus loin que Amtrak. bâtisseur d’empire.

Depuis Chicago, ce train emmène les passagers dans un voyage épique à travers les grandes plaines du nord avant d’atteindre les montagnes Rocheuses du Montana. Cet itinéraire comprend une véritable balade à travers le parc national des Glaciers et les montagnes escarpées du nord de l’Idaho.

Dans l’État de Washington, l’Empire Builder traverse les magnifiques déserts et ranchs de l’est, puis traverse les Cascades et descend vers Seattle.

Ce train circule souvent pendant environ 46 heures entre Chicago et Seattle ou Portland.

Chef du Sud-Ouest : de Chicago à Los Angeles

Enfin, nous avons le Chef du Sud-Ouest. Il s’agit d’un autre train qui part de Chicago, car Chicago est la plaque tournante la plus grande et la plus critique d’Amtrak.

Si vous aimez les vues captivantes sur les roches rouges et le désert, vous adorerez le Southwest Chief. Après avoir traversé les grandes plaines du Kansas, le paysage commence à devenir plus accidenté dans le sud du Colorado.

Puis, au Nouveau-Mexique, le train traverse le magnifique bras sud des montagnes Rocheuses et les paysages urbains uniques de Santa Fe et d’Albuquerque. Après avoir traversé la Continental Divide, le train offre une vue fantastique sur les roches rouges du pays Navajo du nord de l’Arizona avant de monter jusqu’à la ville universitaire alpine de Flagstaff. (Si vous souhaitez prendre le train pour le Grand Canyon, Flagstaff est la gare la plus proche.)

Après Flagstaff, le Southwest Chief traverse certains des nombreux paysages diversifiés du désert de Mojave et pénètre en Californie. Il offre ensuite une nouvelle série de vues épiques sur les montagnes de San Bernardino avant d’emmener les passagers vers les lumières vives de Los Angeles.

Ce train circule généralement plus de 40 heures entre Chicago et Los Angeles.

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Cet article a été initialement publié sur TravelOffPath.com