Bien que pour le voiture entièrement autonome est une réalité il reste encore un peu de temps, la vérité est que de plus en plus de véhicules disposent de systèmes avancés d’aide à la conduite et de connectivité qui interviennent et facilitent la conduite. Une prochaine étape sera l’interaction entre le véhicule et l’infrastructure, comme par exemple les nouvelles balises de signalisation d’urgence, les nouveaux feux V16 géolocalisés qui remplacent les traditionnels triangles d’urgence.
Et une étape de plus sont la nouvelle génération de feux de circulation, également connectés, avec des applications de connectivité entre les différents éléments de la route, visant à optimiser la conduite et l’efficacité du réseau de transport.
ITI, centre technologique spécialisé dans les TIC, présente au salon Congrès Eco Mobilité son démonstrateur de feux de circulation connectés, une nouvelle génération d’éléments faisant partie des infrastructures de transport, qui seront capables d’interagir avec des véhicules intelligents. Cette nouveauté fait partie du projet iMoLabdont l’objectif est de définir et de développer un laboratoire de mobilité intelligent et distribué, pour promouvoir le développement et l’évolution de solutions innovantes dans le domaine de la mobilité, financé par l’Institut Valencien de Compétitivité des Entreprises (IVACE) et les fonds FEDER.
Le centre technologique est chargé de fournir les nouvelles technologies de connectivité nécessaires pour intégrer les infrastructures routières publiques dans le « véhicule connecté ». “On estime que le véhicule connecté à l’infrastructure, à la signalisation ou aux feux intelligents, pourrait optimiser le flux de trafic de 25 %. Ces solutions sont basées sur l’utilisation de nouvelles technologies appliquées au secteur des transports où la connectivité des communications est un point clé », explique Salvador Santonja, coordinateur du groupe de recherche sur la cyberconnectivité de l’ITI. «Depuis ITI, nous apportons nos connaissances dans la partie communication, et nous le faisons à partir de deux aspects clés: d’une part, avec des technologies de balisage pour que les infrastructures puissent communiquer avec les véhicules; et d’autre part avec la technologie 5G, qui va être un moteur fondamental pour connecter tous les acteurs dans un scénario de mobilité intelligente », conclut-il.
feux de circulation intelligents
Le démonstrateur qu’elle présente sur son stand se concentre sur un cas d’usage dit “Green Wave”, où l’interaction des feux de circulation et des véhicules sur les grandes avenues permet d’améliorer la fluidité du trafic et réduire les goulots d’étranglement. Le véhicule connecté indique au conducteur la couleur du prochain feu, la distance jusqu’à celui-ci, le temps restant avant qu’il ne change de couleur et la vitesse recommandée à laquelle il doit rouler pour que le feu passe au vert (en tenant toujours compte des limitations du parcours).
Pour réaliser ces développements, nous avons eu la collaboration de Traffic Futura, une entreprise du groupe Industrias Saludes, qui a apporté son expérience dans le secteur et la signalisation réelle avec laquelle développer les différents démonstrateurs en cours de développement dans le cadre de le projet Imolab.
Un panneau indiquera dans le véhicule si le prochain feu sera vert ou rouge
Enfin, du 21 au 23 mars, les visiteurs du stand C304, de REDIT Mobility ils pourront expérimenter dans le démonstrateur comment de l’intérieur d’un véhicule ils peuvent recevoir et visualiser les balises des feux de circulation, permettant à l’utilisateur d’avoir plus d’outils pour optimiser sa conduite.
Réduire l’impact environnemental des transports dans les villes en favorisant une mobilité intelligente, connectée et durable. Les centres IBV, ITE, AIDIMME, AIMPLAS, ITENE et ITI y travaillent avec la création d’un nouvel environnement de recherche de prototypage et de démonstration pour développer et valider de nouvelles technologies dans le domaine de la mobilité intelligente, dans le cadre du projet iMoLab. Et c’est que les nouvelles technologies changent radicalement la façon dont nous habitons nos villes et nous y déplaçons.
Le projet iMolab consiste en une action coordonnée de R&D pour la création de un laboratoire de mobilité intelligente distribuée, avec des installations différenciées dans les différents centres technologiques. Chacune de ces installations disposera de prototypes, ainsi que d’un projet pilote de démonstrateur qui permettra de valider les technologies. De plus, les différents laboratoires seront à la fois fixes dans les locaux des centres et mobiles, par exemple avec des véhicules instrumentés, et permettront de définir ce que doit être la nouvelle mobilité.
En ce moment, le consortium du projet travaille à la conceptualisation de ce que pourrait être cet environnement de recherche, qui comprendra des laboratoires pour effectuer des tests virtuels où les nouveaux prototypes développés pourront être validés, ainsi que des installations physiques où les prototypes de produits pourront être testés dans un environnement urbain et dynamique, reproduisant conditions réelles d’utilisation.
Enfin, pour s’assurer le transfert des résultats du projet au tissu d’entreprise, le projet a la participation de différentes entreprises collaboratrices avec une grande expérience et des représentants des différents secteurs des Smart Cities. Ces entreprises collaborent aux différentes phases du projet, aux études de faisabilité et aux activités de transfert.
