Le ministre dit également qu’il est encourageant de constater que De Lijn a commandé des bus au constructeur de bus chinois BYD, alors que nous avons un constructeur de bus flamand. “C’est là que le bât blesse pour Van Hool. Nous avons une entreprise chinoise qui produit en Flandre et Van Hool dépend de cette entreprise pour les batteries pour bus électriques. C’est pourquoi Van Hool est plus faible sur le marché des bus électriques. Comme l’Europe, nous devons nous concentrer davantage sur l’autonomie économique et produire ici des matières premières pour les batteries”, déclare Brouns.
Il se dit également ouvert au “débat critique et créatif sur notre politique d’achat”. “Il faut bien sûr tenir compte de certaines règles, mais il faut faire preuve de créativité pour prendre en compte des composantes plus locales comme la maintenance et la rapidité du service. Je pense que nous pouvons être un peu plus chauvins économiquement à cet égard.”
2024-03-10 14:34:00
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