Boeing doit se défendre face aux nouvelles allégations des lanceurs d’alerte – Actualités

• Un ingénieur accuse l’entreprise de ne pas connecter correctement les pièces du fuselage du modèle 787 « Dreamliner ».
• Boeing a pris des « raccourcis » techniques pour accélérer la production.
• La société a nié ces allégations et a déclaré que ces points avaient déjà fait l’objet d’une enquête sous la supervision de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.

Néanmoins, après que les allégations ont été connues, de nouveaux débats publics sur le contrôle de la qualité de l’entreprise ont émergé.

Une sous-commission du Sénat américain prévoit une audition au milieu de la semaine prochaine avec comme témoin l’employé de longue date de Boeing. Le président du Sénat, le démocrate Richard Blumenthal, souhaite également inviter le PDG Dave Calhoun.

Boeing a déclaré qu’il était prêt à fournir des déclarations et des documents et qu’il était en discussion avec le sous-comité sur les prochaines étapes.

Selon l’employé de longue date, il y aurait également eu des irrégularités avec l’avion 777. L’entreprise a également rejeté ces allégations.

Incident dramatique en janvier

La surveillance de la qualité chez Boeing est au centre de l’attention depuis un incident dramatique survenu début janvier. Peu après le décollage, un fragment de fuselage s’est brisé dans la rangée 26 d’un Boeing 737-9 Max pratiquement neuf de la compagnie aérienne américaine Alaska Airlines.

Les plus de 170 personnes à bord ont en grande partie échappé à l’horreur. Cependant, ce n’est que par hasard que les deux sièges situés près du trou dans le fuselage sont restés vides et que l’avion se trouvait toujours à une altitude relativement basse.

Selon les premières investigations, l’autorité d’enquête sur les accidents NTSB suppose qu’il manquait quatre boulons de fixation sur la partie du fuselage. Certains éléments indiquent que le fragment a continué à glisser jusqu’à ce qu’il éclate lors du 154e vol de l’appareil, a déclaré la chef du NTSB, Jennifer Homendy, lors d’une audition au Sénat américain.

Le PDG a annoncé sa démission

On sait que le fragment de fuselage a été retiré et réinséré à l’usine Boeing pour être retravaillé. Cependant, l’entreprise n’a pas encore pu trouver de documents à ce sujet et les mettre à la disposition des enquêteurs.

Boeing doit soumettre un plan pour améliorer les contrôles de qualité après l’incident. Le PDG Dave Calhoun a récemment annoncé sa retraite.