Blocus des agriculteurs : voici ce que dit un expert sur les raisons

Blocages d’autoroutes, tracteurs ambulants dans les rues : ce lundi, les associations d’agriculteurs allemands lancent des actions de protestation à grande échelle. Les agriculteurs veulent attirer l’attention sur leur situation par une semaine d’action – et empêcher les réductions prévues par le gouvernement fédéral. La coalition des feux tricolores souhaite supprimer l’exonération de taxe sur les véhicules agricoles et supprimer progressivement les subventions fiscales pour le diesel agricole.

Selon un expert, l’enjeu est bien plus important pour les agriculteurs. Les agriculteurs ont le « sentiment que quelque chose est restreint, supprimé ou réduit chaque année », a déclaré l’économiste agricole Peter Breunig du «Frankfurter Allgemeine Zeitung(FAZ). Toutefois, cela n’affecte que partiellement l’approche du gouvernement fédéral, car, selon Breunig, les « décisions fondamentales » sont négociées au niveau de l’Union européenne.

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Breunig peut certainement comprendre les critiques actuelles concernant les feux tricolores. La suppression totale de l’indemnisation du diesel agricole représente une « charge disproportionnée pour l’agriculture » compte tenu de la part du département de l’agriculture et de l’alimentation dans le budget global, a déclaré Breunig, qui enseigne en tant que professeur à l’université de Weihenstephan-Triesdorf. Selon Breunig, cela représente 430 millions d’euros par an.

Un expert considère que les conséquences des coupes budgétaires sont « gérables »

Il ne s’attend toutefois pas à ce que les entreprises soient obligées d’abandonner à cause de cette réduction. “Les réductions prévues ont un impact sur la rentabilité, mais elles sont gérables”, a-t-il déclaré au “FAZ”. Les 430 millions d’euros correspondraient à « environ 2 à 5 pour cent des bénéfices » des entreprises agricoles. Dans le même temps, Breunig a remis en question les subventions accordées aux carburants diesel. “Il n’est pas approprié à l’heure actuelle de subventionner les combustibles fossiles dans l’agriculture”, a déclaré l’expert.

Dans la plupart des cas, il n’existe « aucune véritable alternative au diesel, en particulier pour les gros tracteurs et les moissonneuses », explique Breunig. Il voit néanmoins des opportunités pour « économiser du diesel et travailler de manière plus économe en énergie », même si le potentiel d’économies n’est pas le même pour toutes les entreprises. Breunig a également évoqué des projets de rénovation qui nécessitent des fonds publics, par exemple pour améliorer le bien-être des animaux. «Il serait beaucoup plus judicieux d’utiliser l’argent spécifiquement dans ces domaines que de subventionner forfaitairement le diesel», a-t-il déclaré au «FAZ».

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