2024-03-21 15:45:50
Les fondateurs veulent avoir « déchiffré le code » et numériser le commerce automobile avec leur plateforme de paiement. Avec Paypal comme nouvel investisseur, l’entreprise de Cologne souhaite désormais pénétrer les marchés européens.
« Nous ne resterons pas une petite entreprise allemande » : Lasse Diener, fondateur de la fintech Bezahl.de, basée à Cologne, l’a annoncé il y a plus d’un an dans une interview à Gründerszene. À l’époque, c’était dans une salle de conférence aléatoire chez Weworks sur la Friesenplatz dans le quartier belge de Cologne. Puis, trois mois plus tard, Diener et son co-fondateur Ulrich Schmidt ont levé environ onze millions auprès du capital-risqueur new-yorkais Motive Partners pour leur startup NX Technologies, qui est à l’origine de leur plateforme de paiement. Depuis, beaucoup de choses ont changé : l’entreprise de Cologne et son équipe, qui compte aujourd’hui 130 collaborateurs, ont emménagé dans leur premier bureau à moins de 150 mètres. Et les signes laissent entrevoir une croissance par d’autres moyens également.
Hier, il a été annoncé que les fondateurs avaient levé environ 22 millions d’euros dans le cadre de leur financement de série B. Paypal Ventures, la branche d’investissement du service de paiement américain du même nom, a participé en tant qu’investisseur principal – un poisson assez gros dans le secteur financier. Et c’est précisément ce nom que Diener et Schmidt souhaitent désormais utiliser pour leur plateforme Bezahl.de, qui traite numériquement les transactions de paiement dans le commerce automobile. Pour qu’ils ne restent pas « une petite entreprise allemande ». «En fin de compte, Paypal est l’histoire fintech la plus réussie connue», déclare Lasse Diener dans une interview avec Gründerszene.
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À l’heure actuelle, les habitants de Cologne travaillent principalement avec des concessionnaires automobiles. « Ce n’est un secret pour personne : les constructeurs automobiles se tournent de plus en plus vers la vente directe. « Ici aussi, nous voulons gérer le traitement des paiements – cela aide bien sûr à rallier un acteur aussi mondial », déclare le fondateur. Un autre point était le timing. Paypal a « bien réussi » le processus de financement. Outre le géant américain, le fonds espagnol Seaya Ventures, le fonds européen de capital-risque Walter Ventures, qui fait partie du gestionnaire d’actifs canadien Walter Group, et l’investisseur existant Motive Ventures ont rejoint le tour de table. NX Technologies a déjà levé au total 38 millions d’euros en capital-risque.
Les fondateurs veulent percer dans l’industrie automobile européenne avec un nouveau nom
Diener et Schmidt souhaitent pénétrer les marchés européens cette année. L’accent serait mis sur les pays SEPA, c’est-à-dire les pays dont l’euro est la monnaie reconnue. Les fondateurs veulent se concentrer sur leurs clients. Ils ont déjà gagné des revendeurs en Italie, en Espagne et en France. Au total, la startup compte environ 130 clients avec plus de 1 100 sites. Selon le fondateur, « presque toutes les associations de concessionnaires » – que ce soit Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi, Renault, Toyota, Kia ou Ford – recommanderaient leur outil de traitement des paiements.
Le nom « Bezahl.de » devrait prendre une dimension plus internationale dans les semaines à venir. Néanmoins, Diener estime : « Au début, il était judicieux d’utiliser Bezahl.de comme nom, car une marque allemande fonctionne bien en Allemagne. Nous préparons actuellement quelque chose pour l’expansion européenne.
Fintech s’occupe des transactions de paiement entre les concessionnaires automobiles et les clients
Acheter et payer une voiture est aussi simple que d’acheter un nouveau sac à main – c’est ainsi que l’on peut résumer le cœur de l’idée de Bezahl.de. Au lieu que les détaillants doivent créer manuellement des factures et les envoyer aux clients après la vente, la plateforme de NX Technologies gère l’ensemble du processus de manière numérique, de manière similaire à celle d’une boutique en ligne. Cela permet d’économiser du temps et de l’argent : selon les fondateurs, les concessionnaires automobiles avaient auparavant « brûlé les deux tiers de leur marge dans le back-office ».
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Aujourd’hui, cela fonctionne comme ceci : les clients reçoivent une demande de paiement par e-mail et sont redirigés vers un processus de paiement via un lien. Là vous choisissez votre mode de paiement : que ce soit par carte bancaire virtuelle, Paypal ou en plusieurs fois. Pour y parvenir, la startup de Cologne travaille avec d’autres banques comme Unicredit et des prestataires de services financiers comme Tink et Adyen. Pour les acheteurs qui préfèrent payer sur place lors de la remise de la voiture, NX Technologies propose également des bornes libre-service « comme chez Ikea » dans les concessions automobiles ou le paiement peut également s’effectuer via un téléphone portable. Pour utiliser la plateforme, les commerçants paient des frais mensuels par emplacement. Si un certain volume de paiement est dépassé, des frais supplémentaires s’appliquent par transaction.
Un paysage système coloré chez les concessionnaires automobiles a rendu difficile l’établissement d’un processus de paiement uniforme
Les voitures sont depuis longtemps vendues dans les boutiques en ligne des concessionnaires ou sur des plateformes en ligne comme Auto1, tout comme les canapés et les machines à laver ailleurs. Néanmoins, le paiement s’effectue souvent de la même manière lors de la remise – ou les clients transfèrent l’argent à l’avance. Lasse Diener donne une explication à cela : « Le commerce automobile se caractérise par un paysage système fragmenté. » Alors que dans le commerce électronique classique – avec les plus grands fournisseurs Salesforce et Shopify – il existe globalement relativement peu de systèmes, les choses sont différentes dans le secteur du commerce électronique. commerce de voitures. Le fondateur a déclaré : « Dans le commerce automobile, bien qu’il soit nettement plus important en termes de ventes externes que le commerce électronique, VW utilise des systèmes de facturation différents de ceux, par exemple, d’un concessionnaire BMW, et au sein de ce groupe, les différents concessionnaires utilisent également d’autres systèmes. . » C’est pour cela qu’ils étaient bruyants. Jusqu’à présent, peu de prestataires de paiement se sont aventurés sur le marché.
«Nous avons été les premiers fous à dire que nous allions déchiffrer le code et créer une nouvelle norme», explique Diener. C’était en 2018. Le fait qu’en plus des montants importants, comme la vente d’une limousine à 30 000 euros, de petites sommes, comme les réparations en atelier, soient également traitées dans le commerce automobile, il est encore plus difficile d’établir solutions de paiement uniformes. D’autant plus que le processus de vente passe davantage de la concession automobile physique à l’espace numérique. “C’est un bouquet de fleurs coloré”, explique Diener. Automatiser le processus via Bezahl.de et le rendre compatible avec différents systèmes ERP était une « tâche pénible », a expliqué le fondateur lors d’une précédente conversation avec Gründerszene.
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Outre de nouveaux marchés, Diener et Schmidt souhaitent également développer davantage leur produit. En plus du paiement immédiat, l’entreprise de Cologne prévoit d’offrir prochainement la possibilité de contracter un financement numérique sous forme de crédit automobile ou de souscrire une assurance véhicule lors du processus de paiement. Selon Diener, les clients acceptent déjà activement les paiements échelonnés dans l’atelier. Cela permettrait également aux détaillants de vendre un service supplémentaire sans avoir à gérer beaucoup de paperasse.
Bezahl.de n’est pas rentable : « Décision consciente »
La fintech de Cologne n’est pas encore rentable. Les investisseurs utilisent la rentabilité comme un critère de plus en plus important dans leurs décisions d’investissement. Diener déclare : « Nous avons délibérément décidé de ne pas être rentables. » Jusqu’à présent, l’accent mis sur la poursuite de la croissance n’a pas porté préjudice à l’entreprise basée à Cologne – contrairement à de nombreuses autres fintechs qui ont été sanctionnées par les investisseurs à la suite de la crise des capitaux. Plus récemment, la start-up financière berlinoise Elinvar et le fournisseur de cartes de crédit de luxe Xpay, qui a dû déclarer faillite, ont été touchés. Diener affirme avoir « bâti une entreprise importante » et que les investisseurs croient en la croissance de son entreprise. Le fait que le commerce automobile soit en croissance devrait également jouer en faveur de Cologne. Fort Autorité fédérale des transports motorisés Au total, 2,84 millions de voitures neuves ont été immatriculées en 2023. Le PDG Diener ne parle généralement pas de ventes. Il ne révèle que ceci : ils géreraient « nettement plus » que 600 millions d’euros de volume de plateforme par mois.
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Votre outil de paiement ne doit pas être réservé exclusivement à l’industrie automobile. NX Technologies n’a pas encore contacté de manière « proactive » d’autres secteurs. À long terme, les fondateurs souhaitent toutefois se concentrer sur un large portefeuille de clients. Ils travaillent déjà avec d’autres entreprises clientes, notamment le fournisseur photovoltaïque Wegatech, basé à Cologne. Les entreprises de l’industrie du meuble et de la santé, par exemple les cliniques de beauté, qui facturent également des sommes importantes, sont également des clients potentiels pour Bezahl.de.
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