Aviron : Huitième – Le fleuron allemand ne reste que le principe de l’espoir

A partir de 16h52 | Temps de lecture : 3 minutes

EUn nouvel entraîneur, un nouveau batteur et deux changements dans l’alignement – le huit allemand fait face à ce qui est probablement la mission la plus délicate depuis des années. Après la décevante septième place aux Championnats du monde en septembre dernier, on craint que le bateau de parade de la Fédération allemande d’aviron (DRV), habitué au succès depuis des années, ne rate la qualification pour les Jeux olympiques de 2024 à Paris.

Sabine Tschäge, active depuis mars, veut à tout prix éviter un scénario aussi sombre pour le sport. « Nous attendons tous avec impatience la nouvelle saison. On va se battre et pas seulement vouloir aller à Paris, on veut aussi renouer le contact avec les places aux médailles”, a déclaré l’entraîneur du huit de 52 ans, plein d’espoir que l’équipage de la base de Dortmund retrouverait son ancienne force. .

Après avoir remporté la médaille d’argent olympique avec le double masculin poids léger à Tokyo, Tschäge, qui a été nommée entraîneuse DOSB de l’année 2021, est la première femme à assumer cette tâche exposée en aviron. Beaucoup d’espoirs sont attachés au successeur d’Uwe Bender, qui avait entraîné avec succès le grand bateau depuis 2017 et n’est plus disponible comme entraîneur pour des raisons de santé.

Seuls deux nouveaux rameurs sont ajoutés à l’arrière

Tschäge n’est pas découragé par les attentes élevées : « J’aime les défis comme celui-ci. En général, cela m’a rendu fière d’avoir été autorisée à former les huit – indépendamment du fait que j’ai été la première femme à le faire.

Dans la recherche d’un équipage qui pourrait atteindre la cinquième place requise pour la qualification olympique directe aux Championnats du monde en septembre, Tschäge a apporté des changements modérés à l’équipe qui avait été largement restructurée l’année précédente. Avec Marc Kammann (Hambourg) et Max John (Rostock) il n’y a que deux nouveaux rameurs. Il est cependant surprenant que Kammann, l’un des deux nouveaux venus, soit autorisé à faire ses preuves en tant que batteur. Le barreur Jonas Wiesen (Treis-Karden) a évalué positivement les premières semaines dans le nouveau bateau : “La construction est plus solide qu’en 2022. Beaucoup de choses sont désormais automatisées.”

Une première détermination internationale de la position est prévue fin mai lors des Championnats d’Europe à Bled (Slovénie), où il y aura une confrontation avec le champion du monde britannique et le vice-champion du monde des Pays-Bas. D’autres départs avant les Championnats du monde sont prévus pour les Coupes du monde de Varèse (16 au 18 juin) et de Lucerne (7 au 9 juillet). “La qualification olympique est la priorité absolue”, a déclaré Tschäge et a demandé de la patience pour l’équipage, qui avait en moyenne 24,7 ans.

L’entraîneure nationale Brigitte Bielig voit non seulement des progrès dans les huit, mais aussi dans le reste de la flotte DRV. Après des performances historiquement médiocres aux Championnats du monde l’an dernier, elle espère un maximum de places parisiennes dans les 14 classes de bateaux olympiques.

« 2022 a été une année très difficile pour nous tous. Mais j’ai l’impression que nous avons fait des pas en avant. Il s’est passé beaucoup de choses en automne et en hiver”, a déclaré la femme de Dresde. Pour l’après-Jeux olympiques de Paris, l’entraîneur le plus ancien qui a travaillé pour le DRV depuis 1990 envisageait de prendre sa retraite : “Je pense que ce sera fini après 2024.”

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