Les prix de l’essence en Afrique du Sud affichent une nouvelle hausse sur les cartes en avril, la première semaine de mars montrant une pression à la fois sur le rand et sur les prix mondiaux du pétrole.
Alors que le début du mois est carrément en territoire «trop tôt pour le dire» – et que les conditions du marché peuvent changer considérablement dans les semaines à venir – les premières données peuvent indiquer quels indicateurs les automobilistes doivent surveiller pour toute planification future.
Le dernier instantané quotidien du Fonds central de l’énergie montre que la sous-reprise des prix du carburant constatée en février s’est poursuivie en mars, le rand plus faible (pour le diesel et l’essence) et le prix du pétrole (pour l’essence) contribuant à la hausse des coûts.
A la fin du premier vendredi de mars, les prix du pétrole affichent une sous-reprise (cette hausse potentielle) de 56 centimes le litretandis que le diesel affiche une sous-reprise de 6 à 9 centimes le litre.
Le principal moteur des pressions du marché à l’heure actuelle est la faiblesse du rand, bien que les prix internationaux des produits pétroliers soient également un gros point de friction.
Le rand s’échange dans un environnement plus stable depuis une fin mouvementée de février. Cependant, l’unité locale s’est stabilisée au-dessus de 18 rands pour un dollar, ce qui est un point faible important.
La faiblesse du rand vient d’un double coup : le dollar se négocie plus fort et des facteurs locaux comme les délestages persistants et l’Afrique du Sud étant sur la liste grise (augmentant le risque commercial) sont intégrés aux marchés.
Selon les économistes de Nedbank, le rand a terminé la semaine dernière sur un terrain plus solide.
“Le soutien est venu d’un dollar américain plus faible et d’une résurgence de l’appétit mondial pour le risque à la suite des commentaires accommodants d’un responsable clé de la Fed. Cela fait suite à six semaines de dépréciation par rapport au dollar américain, le rand s’échangeant avec une décote significative par rapport aux autres devises des marchés émergents », a déclaré la banque.
Malgré cette légère positivité, le rand se négocie toujours en baisse de 6,3 % par rapport au dollar, depuis le début de l’année, et en baisse de 3,8 % au cours des quatre dernières semaines.
La faiblesse du dollar devrait également être temporaire, étant donné que les marchés attendent les données de la Fed américaine cette semaine.
Selon TreasuryOne, la grande nouvelle de cette semaine sera la masse salariale non agricole aux États-Unis et les chiffres du chômage de vendredi.
«Les marchés s’attendent à un bond de 200 000 à 240 000 nouveaux emplois en février par rapport au nombre massif de 517 000 en janvier, tandis que le chômage devrait rester stable à 3,4%. Toute impression supérieure à 250 000 mettrait la pression sur le FOMC de la Fed pour qu’il augmente de manière plus agressive et pousse le dollar plus fort », a déclaré le groupe.
Pendant ce temps, les chances restent contre le rand. Cette semaine, Stats SA présentera ses chiffres du PIB pour le quatrième trimestre 2022, les économistes et analystes s’attendant à une contraction trimestrielle.
L’économie devrait avoir énormément souffert des délestages non-stop, mis en place depuis septembre 2022. Les conditions commerciales se sont encore détériorées début 2023, selon Nedbank, les prévisions pour le premier trimestre 2023 pointant également vers une contraction, signalant une récession technique.
Ces chiffres devraient maintenir le rand sous pression. L’économiste en chef d’Investec, Annabel Bishop, a averti la semaine dernière que les perspectives de la monnaie s’étaient affaiblies suite à la mise sur liste grise de l’Afrique du Sud par le Groupe d’action financière (GAFI).
Alors que le mouvement était déjà largement intégré au marché, la devise est désormais plus sensible aux chocs négatifs et aux pressions de l’économie américaine.
Huile
Les prix internationaux des produits montrent également un environnement mitigé, selon une analyse de Bloomberg.
Selon le groupe, le pétrole s’est maintenu dans une fourchette étroite de 10 dollars depuis le début de l’année, poussé par l’optimisme quant à la reprise de la Chine et les attentes de nouvelles hausses des taux d’intérêt de la part de la Réserve fédérale américaine.
L’Arabie saoudite a fait part de sa confiance dans les perspectives à court terme, augmentant la plupart de ses prix pour les expéditions de brut vers l’Asie et l’Europe en avril, a déclaré Bloomberg.
Cependant, les prix ont baissé au cours des dernières sessions – se négociant actuellement autour de 85 dollars le baril – en raison des ambitions de croissance « modestes » de la Chine et de la perspective d’un resserrement de la politique monétaire américaine, a-t-il déclaré.
“Les investisseurs regarderont les discours du président de la Fed Jerome Powell et les données sur l’emploi cette semaine pour trouver des indices sur la voie d’un resserrement monétaire. La présidente de la Réserve fédérale de San Francisco, Mary Daly, a réitéré dans un discours samedi la volonté de la banque centrale de laisser les coûts d’emprunt plus élevés plus longtemps », a-t-il déclaré.
La Chine a annoncé dimanche un objectif de produit intérieur brut d’environ 5% lors de l’Assemblée populaire nationale annuelle, un objectif inférieur à ce que les économistes avaient prévu. La nation, le plus grand importateur de pétrole au monde, a mis fin à sa politique restrictive Covid Zero à la fin de l’année dernière.
Cependant, si la Chine dépasse son objectif et que les sanctions contre la Russie se produisent et que le pays est contraint de réduire sa production, des prix plus élevés sont en route.
“Les prévisions de PIB de la Chine étaient un objectif plutôt bas et pourraient être une raison potentielle de la faiblesse du pétrole aujourd’hui”, a déclaré Giovanni Staunovo, analyste chez UBS Group AG à Zurich. “Mais nous nous attendons à ce que la Chine arrive un peu au-dessus de l’objectif. Si les importations chinoises augmentent et que la production russe baisse, les prix devraient augmenter à partir d’ici.
Alors que le rand et le prix du pétrole risquent de faire grimper les prix locaux du carburant, une bonne nouvelle pour les automobilistes sud-africains est que au moins les taxes sur le carburant ne seront pas augmentées.
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