Avec le brise-glace Le Commandant Charcot au Pôle Nord

SCe n’est que plus tard, bien plus tard, alors que j’étais depuis longtemps rentré chez moi, que j’ai eu une pensée audacieuse qui frôle le blasphème. Quoi, ça m’a traversé l’esprit quand le Capitaine Etienne Garcia était en pilote automatique. Si son apparition dans les gants en peau de phoque extravagants, dans lesquels il a manœuvré les derniers mètres du pont, n’était qu’un jeu. Sinon, c’est lui qui nous a dirigés vers le petit point qui a clignoté sur l’affichage électronique du GPS pendant seulement quelques secondes. Cliquez, il a été photographié. Zack, il était reparti : 90 degrés nord – le point où toutes les lignes de longitude se rencontrent et où la coque en acier du Commandant Charcot aurait dû grincer fort en raclant l’axe de la terre, dont l’extrémité supérieure aurait dépassé du globe ressemble.

Blanc effrayant

Ça avait fait du bruit. copieux. Tout comme les heures et les jours précédents, lorsque le navire sur ses 1 309 kilomètres au nord – c’est la distance indiquée à l’aéroport de Longyearbyen – sans se laisser décourager par son propre poids, a brisé la glace d’un mètre d’épaisseur et l’a immédiatement hachée avec les puissantes hélices du navire en rien mais des glaçons, qui se balançaient alors joyeusement derrière nous pendant un moment dans l’étroit canal qui avait été dégagé. Cela avait été une poussée, une bousculade et une secousse, comme si la terre tremblait, accompagnée d’un grondement étrange. Et pourtant nous étions sur l’eau, la mer polaire gelée, bien sûr, dont la couverture de glace s’étend entre la Sibérie, le Groenland et le Canada dans des tailles et des formes variables selon les années et les saisons. C’est un blanc fantomatique. Intemporel. sans lieu. Plutôt plat comme une planche à l’horizon. La banquise est maintenue tourbillonnante par trois courants et se déplace parfois à une vitesse presque incroyable. La déception de certains passagers était d’autant plus surprenante qu’il n’y avait aucun panneau enfoncé dans la glace avec l’inscription : “Bienvenue au pôle Nord”. Et le seul remplacement triste était le signe que l’équipage du navire avait apporté avec eux et qui se tenait maintenant sur la proue du pont de l’hélicoptère : comme accessoire pour ce qui ressemblait à un million de photos souvenirs.