Audi Q7 et BMW Cabriolet

WTout ce qui dure longtemps devient infiniment bon. Audi construit son grand SUV Q7 depuis 2015 et cinq successeurs ont déjà été présentés dans certains pays asiatiques. Depuis Ingolstadt, où ils ont récemment plongé dans un sommeil peut-être trop long de la Belle au bois dormant, un premier lifting a été réalisé en 2019. Maintenant un deuxième.

Cela signifie que le Q7 restera probablement neuf jusqu’à ce que l’UE retire le moteur à combustion. Le dessin de la calandre est visible ; les observateurs intéressés par le marketing reconnaîtront un motif hexagonal en nid d’abeille. Les phares sont éclairés par des LED matricielles, ce qui est une technologie de pointe et un gain de sécurité, et il y a aussi un feu de route laser.

Les OLED s’allument à l’arrière et les assistants ont reçu de nombreuses formations, même s’il reste à voir si une aide de plus en plus importante pourrait rendre la vie quotidienne plus difficile. Des applications comme Spotify sont désormais accessibles directement et l’équipement standard a été augmenté. Tout comme les tarifs, quoique modérés. Désormais, cela commence à 79 300 euros.

Des moteurs éprouvés sont proposés. Le moteur diesel V6 de 3 litres produit 231 ou 286 ch, le moteur essence V6 de 3 litres produit 340 ch. Le SQ7 produit 507 ch sur quatre litres et huit cylindres. Tous sont équipés d’une transmission intégrale et d’une transmission automatique à huit rapports.

BMW M4

Pendant ce temps, les Bavarois résidant plus au sud misent sur la séduction des formes plates. BMW travaille délicatement sur l’avant des M4 Coupé et Cabriolet, où les phares ont été réajustés avec des modules LED d’une grande valeur artistique. On retrouve également un éclairage à l’arrière, avec des diodes laser.

Il y a aussi le design pour les gourmets, mais surtout le moteur qui fonctionnera à nouveau très bien, nous en sommes convaincus. Au sommet, la puissance du moteur six cylindres en ligne augmente de 20 ch, ce qui se traduit par le joyeux système à trois étages suivant : 480 (avec une commande manuelle à 6 vitesses pour les puristes), 510 et 530 ch.

Cela commence en mars. Côté prix, le vent souffle autour du coupé à partir de 96 000 euros et dans le Competition Cabrio M xDrive, soit le 4 avec tout, à partir de 112 000 euros.