Aston Martin Vantage : Pas de fausse modestie

UNDepuis sa création, ston Martin fonctionne à ses limites, techniquement mais surtout économiquement. Eh bien, le constructeur anglais est toujours là, il a quand même de nombreux fans, et voilà qu’un nouveau modèle s’efforce de conquérir le cœur et les mains de ses fidèles clients. La Vantage fait partie du monde des voitures de sport, façonné par la Porsche 911, depuis 74 ans. Avec un moteur central avant et une propulsion arrière, le Brit au design traditionnel et élégant a certainement son propre caractère.

Même dans la version la plus récente, il n’y a pas de fausse modestie. Le moteur essence huit cylindres en forme de V est ventilé par deux turbocompresseurs et a une cylindrée de quatre litres, qui produit 665 ch et 800 Nm de couple. Le douze cylindres appartient à l’histoire ancienne. Le poids est réparti dans un rapport 50:50, ce qui est généralement considéré comme tout à fait idéal et qui apportera certainement un peu de plaisir au volant.Nous vous rendrons compte après le premier essai routier.

Tout d’abord, Aston Martin fournit des photos et des données clés du coupé qui donnent une idée de ce qui est proposé. Le 0 à 100 km/h prend 3,5 secondes et la vitesse de pointe est de 325 km/h. ZF transmet avec une transmission automatique à huit rapports, Bilstein amortit de manière adaptative, Michelin colle des pneus 325 sur l’asphalte et un différentiel à blocage électronique de l’essieu arrière assure une bonne répartition de la puissance. L’acier ou, moyennant un coût supplémentaire, la céramique au carbone ralentissent à nouveau la dynamique.

L’intérieur a toujours été sportif, mais pas exigu ; le nouveau est également conçu comme un costume sur mesure. L’infodivertissement de pointe en fait peut-être partie, mais Aston Martin n’a pas toujours été à l’avant-garde. Le biplace mesure 4,50 mètres de long, avec les rétroviseurs, il mesure 2,12 mètres de large et seulement 1,27 mètre de haut au vent. Il y aura également le Roadster et une version GT pour la course. Les premières livraisons sont prévues pour le deuxième trimestre. Nous estimons un point de départ à un peu moins de 200 000 euros.