2024-04-12 19:51:10
- Aston Martin revient sur ses projets précédents visant à proposer une gamme entièrement électrique d’ici 2030.
- Le président exécutif, Lawrence Stroll, a annoncé que l’entreprise continuerait à vendre des véhicules à combustion interne jusque dans les années 2030.
- Stroll a cité le désir des clients de « sons et odeurs » provenant de leurs voitures de sport comme raison de ce changement.
Alors que le taux d’adoption des véhicules électriques continue de ralentir, certains constructeurs automobiles réévaluent leurs projets d’électrification auparavant optimistes. Aston Martin est l’une de ces sociétés, comme l’a expliqué son président exécutif, Lawrence Stroll, dans une interview avec entretien avec Autocar.
En remontant le temps jusqu’en avril 2022, Aston Martin a publié une déclaration ciblant 2030 comme la fin de la gamme pour les nouveaux modèles équipés de moteurs à combustion interne. À cette époque, le constructeur prévoyait de vendre son premier véhicule électrique dès 2025, et son premier modèle hybride rechargeable arriverait en 2024. Aujourd’hui, Stroll affirme que le premier véhicule électrique de l’entreprise a été reporté de 2025 à 2027 au plus tôt.
Aston Martin
“Nous avions prévu de les lancer fin 2025 et étions prêts à le faire, mais il semble qu’il y ait beaucoup plus de battage médiatique autour des véhicules électriques, politiquement motivés ou autre, que la demande des consommateurs, en particulier au niveau du prix Aston Martin”, a déclaré Stroll. Voiture automobile.
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Au lieu de cela, la société a développé une nouvelle plate-forme EV capable de prendre en charge quatre types de véhicules électriques : un grand tourisme, un SUV, un crossover et une supercar à moteur central. Bien que ni Stroll ni Aston Martin n’aient confirmé quel sera le premier véhicule électrique de la marque, il y a fort à parier que nous verrons un SUV Aston électrique bien avant d’avoir une voiture de sport électrique de la marque.
Aston Martin
L’entreprise se concentrera plutôt sur l’investissement dans la technologie hybride rechargeable. Il prévoit d’utiliser cette technologie pour faciliter la transition vers l’électrification. Le premier modèle hybride de l’entreprise sera le Valhalla de 998 chevaux. Cette puissance provient d’un V8 biturbo de 4,0 litres dérivé d’AMG et d’une paire de moteurs électriques. Balade racontée Voiture automobile que les clients veulent après tout « les sons et les odeurs » de leurs voitures de sport.
Selon Voiture automobile, la plupart de la technologie PHEV d’Aston Martin sera centrée sur les moteurs Mercedes-AMG V-8 et V-12. Stroll a déclaré à la publication que les clients sont moins intéressés par les V-6 à ce prix-là.
Nous aimons l’idée d’avoir davantage de voitures propulsées par des V8 et des V12, mais combien de temps Aston Martin prévoit-elle maintenir cette production ? “Tant que nous serons autorisés à fabriquer des voitures ICE, nous les fabriquerons. Je pense qu’il y aura toujours une demande, même si elle est faible”, a déclaré Stroll dans la même interview. Il « ne voit pas du tout un ralentissement de la demande » concernant les PHEV.
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L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires locaux à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans la rédaction automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires sur le monde de l’automobile avant de décrocher l’emploi de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.
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