Après de longs marchandages, les États membres de l’UE acceptent le plan climatique | Intérieur

L’accord intervient un an seulement après le lancement par le «pape européen du climat» Frans Timmermans, et c’est rapide comme l’éclair selon les normes bruxelloises. Le paquet climat, le plus grand ensemble de plans jamais élaboré, devrait aider l’UE à réduire ses émissions de CO2 de 55 % d’ici 2030 par rapport à 1990.

Les négociations n’ont pas été faciles. L’Europe de l’Est en particulier a été choquée par le projet de permettre aux ménages et aux automobilistes de participer au système de tarification du CO2. L’Agence néerlandaise d’évaluation environnementale s’attend à ce que, grâce à ce plan, nous payions encore plus pour la facture d’énergie et à la pompe. Le Parlement européen freine ici, mais les ministres européens du climat veulent faire passer ce plan vert.

marchandage

Mais les Pays-Bas n’étaient pas si enthousiastes à l’idée de dépenser les bénéfices. S’il appartient à Timmermans, la quasi-totalité ira à un «fonds social pour le climat» pour compenser les gens pour la facture climatique. Mais en raison de la clé de répartition, les recettes néerlandaises iraient en grande partie vers l’Europe de l’Est.

Après moult marchandages, un compromis a été trouvé : 59 milliards d’euros au lieu de 72 milliards d’euros vont entrer dans la cagnotte. Les États membres devront également payer eux-mêmes un peu plus pour leurs plans climat. Un accord a également été trouvé sur d’autres parties du paquet climat : par exemple, une taxe sur le carbone aux frontières sera imposée et les droits d’émission gratuits de CO2 seront retirés du marché plus rapidement.

Maintenant que les États membres de l’UE ont pris position, les négociations avec le Parlement européen peuvent commencer. Les deux parties se sont déjà entendues sur une interdiction des ventes neuves de voitures fonctionnant au diesel et à l’essence, et cela doit prendre fin en 2035. Le ministre Rob Jetten (Climat) aurait pu être un peu plus ambitieux : “Nous pensons que cela aurait pu être fait plus rapidement et nous avons visé 2030.”