AA, la plus grande compagnie aérienne au monde en nombre d’avions, a déposé un acompte pour les nouveaux avions, qui devraient sortir des lignes à partir de 2025, a déclaré Derek Kerr, directeur financier de la société.
Cependant, l’avion Overture de Boom Supersonic reste un concept sur la planche à dessin. Jusqu’à présent, la société n’a produit que la petite machine d’essai biplace XB-1, qui devrait commencer les vols d’essai à la fin de cette année.
Mais si Boom Supersonic réussit tout, les machines achetées doivent transporter des passagers à partir de 2029 sur des routes non seulement à travers l’Atlantique, par exemple de Miami à Londres, mais aussi à travers le Pacifique, par exemple de Los Angeles à Honolulu, Hawaï.
“Avantage vitesse”
Il marquera le retour du transport aérien supersonique après une interruption d’un quart de siècle causée par le retrait des jets Concorde en 2003. Les Overtures supersoniques voleront deux fois plus vite que la plupart des avions commerciaux d’aujourd’hui. Leur vitesse de croisière est censée se situer autour de Mach 1,7, soit environ 2080 kilomètres par heure.
À la vitesse susmentionnée, le temps de vol de Londres à New York devrait être réduit de six heures et demie à trois heures et demie. Le vol Londres-Miami ne prendrait plus environ neuf heures et demie, mais la moitié de ce temps, soit moins de cinq heures.
La commande d’AA intervient quelques semaines seulement après que Boom Supersonic a dévoilé un accord avec l’entrepreneur américain de la défense Northrop Grumman pour développer une version militaire de l’Overture.
Le transport supersonique est plus cher que les vols subsoniques car il faut plus de carburant pour atteindre des vitesses plus élevées. Il peut donc se heurter aux objections des écologistes à un moment où l’industrie aéronautique tente de réduire les émissions. Boom Supersonic s’y oppose déjà en affirmant que les machines utiliseront du carburéacteur dit durable pour réduire la production de CO2.
Les voyages sont censés être encore moins chers
Les avions Boom Supersonic sont surnommés les “Sons of Concord” en référence à l’avion de ligne supersonique développé conjointement par la Grande-Bretagne et la France. Mais les accords étaient un peu plus rapides que les ouvertures. Ils se déplaçaient à une vitesse de Mach 2,04 (environ 2500 km/h).
Boom Spersonic espère que, contrairement aux Concord qui ont volé entre 1976 et 2003, les vols Overture seront plus abordables. Blake Scholl, PDG de la société, a déclaré au site Web ABC News que les billets peuvent coûter de quatre à cinq mille dollars (96 720 à 121 000 couronnes), tandis qu’un Concorde coûterait 13 000 $ au prix de l’an dernier. (314 340 couronnes).
United Airlines et Japan Airlines ont déjà passé de petites commandes pour des ouvertures non encore produites.
