Alvin Lie a déclaré que l’avion Anis de Komnas HAM n’apparaissait pas sur Flightradar

Jakarta –

L’avion JT992 sur la route Makassar-Kendari a été embarqué Anis Hidayah, commissaire de Komnas HAM et le groupe s’est soudainement levé juste au moment où ils étaient sur le point d’atterrir et a disparu pendant 10 minutes du site Web Flightradar24. L’observateur de l’aviation Alvin Lie a déclaré que l’incident était normal.

“Rien d’extraordinaire. FR (Flightradar) n’est pas un outil de navigation standard, seulement un outil de surveillance”, a déclaré Alvin Lie contacté, jeudi (18/5/2023).

Selon Alvin, les pilotes peuvent interrompre l’atterrissage pour diverses raisons, telles que des conditions de vent trop fortes ou la présence d’un autre avion. piste.

“Les données d’aéronefs n’apparaissant pas sur FR ne sont pas non plus quelque chose d’extraordinaire”, a-t-il déclaré.

Alvin a déclaré que le mouvement de l’avion pouvait être surveillé via l’émetteur ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). Selon lui, si l’avion n’est pas visible sur Flightradar, cela ne veut pas dire qu’il a disparu.

“Utiliser l’émetteur ADS-B pour surveiller le mouvement de l’avion. Lorsque l’avion est dans une position qui ne peut pas être atteinte par la station ABSB, l’avion ne peut pas être vu sur le FR, cela ne signifie pas que l’avion a disparu, ” il a dit.

Il a dit que si l’avion n’était pas à portée du radar ATC (contrôle du trafic aérien), ce serait discutable. Parce que, a-t-il dit, l’avion n’était surveillé que par l’ADS-B.

“C’est juste un tumulte si l’avion n’apparaît pas sur le radar ATC/AirNav. Cet avion est surveillé uniquement à l’aide du signal ADS-B. Il n’y a pas de signal radar (cri non disponible),” il ajouta.

Auparavant, l’avion JT992 sur la route Makassar-Kendari, qui transportait le commissaire Komnas HAM Anis Hidayah et son entourage, est soudainement remonté à bord au moment où il s’apprêtait à atterrir. Anis a dit conducteur qui a récupéré le groupe Komnas HAM a déclaré que l’avion avait disparu pendant 10 minutes du site Flightradar24.

Anis a déclaré, sur la base de l’annonce, que l’avion JT992 a subi une pression d’air dans la queue qui a dépassé la limite, puis a tourné dans les airs pendant environ 20 minutes. Après l’atterrissage, les passagers, a déclaré Anis, ont partagé des histoires sur la panique lorsque l’avion n’a pas atterri.

“Quand nous avons atterri et que nous sommes descendus au terminal, les passagers ont partagé des histoires et à quel point ils étaient paniqués lorsque l’avion n’a pas atterri”, a déclaré Anis dans un tweet sur Twitter, jeudi (18/5). Anis a autorisé la citation de ce tweet.

Anis a ensuite raconté la déclaration du chauffeur qui a récupéré leur groupe à Kendari. Conducteur il a déclaré que l’avion dans lequel ils voyageaient avait disparu de la surveillance de Flightradar24.

“Conducteur qui est venu nous chercher à l’aéroport de Kendari a déclaré que “l’avion dans lequel vous étiez a disparu du radar pendant environ 10 minutes”, a déclaré Anis.

“Un couple de passagers se tenant la main en priant. Quand ça s’est calmé, j’ai attendu au terminal d’arrivée. J’ai approché le capitaine JT 0992, le capitaine Nikson Aris, je l’ai salué et remercié. Malheureusement, nous n’avons pas eu le temps de prendre une photo ensemble”, a-t-il ajouté.

Voir aussi la vidéo ‘Apparition of Indonesian Air Force Plane Slipping at Timika Airport’ :

(amw/fas)