Alpine et Abarth envoient des voitures électriques avec de la puissance

De monde des voitures électriques aspire à une émotion qui se manifeste au-delà d’une accélération brillante. De 0 à 60, parfois aussi de 0 à 100 km/h, personne ne peut battre le boost électrique, mais le plaisir de conduire est connu pour être nourri par d’autres ingrédients qui donnent des frissons. Sachant cela, il existe des ramifications rebelles de compagnons civils, ils écoutent des ajouts tels que M ou AMG dans les hautes sphères, dans la région des crackers compacts Alpine ou Abarth sont au départ. Cela devrait rester le cas à l’ère de la mobilité électrique, deux protagonistes s’échauffent déjà.

On peut s’attendre à une R5 électrique de Renault dans le courant de l’année à venir, stylistiquement proche de l’original légendaire et avec une garantie coup de foudre de série. Une version du propre raffineur du groupe Alpine, qui veut monter sur la scène du boulevard d’ici la fin de 2024, sera placée à ses côtés. Long de 4,05 mètres, large de 1,85 mètre et haut de 1,48 mètre, il mise sur le design et la performance. La fanbase inclinée peut déjà se faire une idée de la première, approximative en tout cas, Alpine a mis un show car un peu exagéré sous les feux de la rampe. Il porte la désignation familière A 290-ß, A pour Alpine, suivi de trois chiffres. Le premier chiffre indique la taille du véhicule. Le “90” représente les voitures de sport polyvalentes et axées sur le style de vie de la marque, tandis que les voitures de sport pures portent le numéro 10. Le « ß » fait référence au bêta test utilisé dans les milieux du logiciel, c’est-à-dire la phase intermédiaire juste avant la mise sur le marché.