Résultats de qualification Ford
1er – Aric Almirola
2e – Chase Briscoe
6e – Ryan Blaney
7e – Kévin Harvick
9e – Austin Cindric
10e – Brad Keselowski
11e – Cole Custer
15e – Joey Logano
18e – Michael McDowell
20e – Chris Buescher
27e – Harrison Burton
30e – Todd Gilliland
32e – Cody Ware
33e – BJ Mc Leod
36e – JJ Yeley
ARIC ALMIROLA, n ° 10 BlueOval City Ford Mustang – COMMENT ATTENDAIT-IL POUR VOIR SI CE TOUR TENIRAIT? « C’était dur. C’est beaucoup d’attente pour voir où tu vas finir. Je suis juste très fier de ce groupe. Nous nous sommes cassé la queue en essayant d’obtenir de la vitesse dans nos voitures et en essayant de comprendre ce dont nous avions besoin, donc ça fait vraiment du bien. Faire un tour en moins de 15 secondes à Bristol, c’est fou. C’est une balade amusante.
COMMENT DÉCRIVEZ-VOUS LA VITESSE DE CETTE VOITURE NEXT GEN ? “C’est juste fou. Je veux dire, c’est vraiment fou. Je suis juste très fier de cette équipe et de tout le monde chez Stewart-Haas Racing. Nous travaillons très dur et nous nous sentons bien à ce sujet.
CELA DOIT ÊTRE BIEN. “Ça fait vraiment du bien. Mec, quel tour de déchirer ici en moins de 15 secondes. C’est assez fou à quel point ces voitures sont rapides sur ce circuit, mais je suis juste fier de mon équipe, fier de tout le monde chez Stewart-Haas Racing. Ils m’ont apporté une Ford Mustang BlueOval City très rapide. Nous étions bons en course et nous avions évidemment beaucoup de vitesse en qualifications, donc maintenant nous devons le faire pendant 500 tours demain soir.
AVEZ-VOUS PU TIRER PLUS DE CETTE COURSE DE QUALIFICATION ? “Juste que la piste a beaucoup d’adhérence et qu’elle est vraiment rapide.”
CONFÉRENCE DE PRESSE ALMIROLA PÔLE GAGNANT
POUVEZ-VOUS NOUS PARLER DE CE TOUR ? “C’était excitant. Courir en moins de 15 secondes autour de Bristol, wow, quelle balade. C’est le tour de qualification le plus intense et le plus excitant de l’année. Tout se passe si vite. Il n’y a pas de marge d’erreur et pour courir ici à 14h94, vous ne pouvez pas cligner des yeux, vous ne pouvez pas respirer, vous ne pouvez rien faire, vous devez tout faire parfaitement et vous voyez à quel point la grille est serrée. Je pense que les 10 meilleures voitures sont séparées en un dixième de seconde, il n’y a donc aucune marge d’erreur et chaque petit mouvement ou secousse de la roue compte et compte, donc faire un bon tour et représenter notre équipe pour tout le dur le travail qu’ils ont fait et que quelque chose de bien nous arrive, ça fait du bien. Je suis juste fier de mon équipe, vraiment. Ils ont travaillé si dur pour apporter de meilleures voitures de course sur le circuit chaque week-end et cela a été un excellent début de week-end pour nous. Nous étions rapides lors des essais et nous avions évidemment beaucoup de vitesse en qualifications. »
LES GARS NON-PLAYOFF SONT-ILS AUSSI FAIM QUE LES PILOTES DES PLAYOFF? “Absolument. Je pense que d’un point de vue d’équipe, nous avons parlé à tous les gars après Daytona et nous avons raté les séries éliminatoires. J’ai dit à Drew, à mes ingénieurs et aux gars de l’équipe que je me disais: ‘Mec, je me souviens qu’il y a quelques années, la voiture 22 a raté les séries éliminatoires et ils sont revenus l’année suivante et ont remporté le championnat et il n’y a aucune raison que nous puissions ‘ pas faire ça », alors utilisons ces 10 prochaines semaines, nous n’avons aucune pression sur nous, nous ne courons pas pour un championnat, donc cela nous donne un peu de liberté pour être lâches et pas si tendus et essayer des choses. Nous sommes en quelque sorte sortis des sentiers battus dans notre réflexion sur cette nouvelle voiture et certaines des choses que nous avons trouvées se sont révélées très prometteuses et avaient de la vitesse, donc c’est un excellent exemple de cela, où nous nous sommes présentés et avait beaucoup de vitesse dans notre voiture. Je me sens bien à ce sujet et j’ai l’impression que n’importe qui sur un week-end donné dans le top 25 des points peut gagner. Je veux dire, c’est prouvé et ces voitures et tout sont si proches et le peloton est si compétitif que je pense que vous ne pouvez compter personne sur.
AVEZ-VOUS EXÉCUTÉ UNE CONFIGURATION EXPÉRIMENTALE CE SOIR ? « Nous continuons toujours à apprendre. Je pense qu’au cours de l’été, nous avions l’impression d’avoir trouvé un package qui était bon et nous pouvions courir dans le top 10, le top 12 et nous étions en quelque sorte cohérents et essayions de nous diriger. Nous avions l’impression d’être dans une situation décente pour le faire, puis de nouveaux gagnants ont continué à se produire qui étaient en dessous de nous en points, et la prochaine chose que vous savez, nous nous sommes retrouvés et nous avions en quelque sorte juste peaufiné et massé la construction et la configuration d’une voiture, et donc maintenant que nous ne sommes pas en séries éliminatoires, nous avons en quelque sorte la liberté d’essayer des choses que nous n’aurions pas essayées autrement alors que nous essayions simplement d’être cohérents. Maintenant, nous adoptons en quelque sorte cette approche de swing pour les clôtures, qui se soucie vraiment de savoir où nous terminons dans les points – vers le haut ou vers le bas, un ou deux points n’ont pas vraiment d’importance dans le grand schéma des choses, mais ce qui compte, c’est apprendre autant que possible pour être meilleur l’année prochaine et c’est l’approche que nous adoptons.
QUE PEUT FAIRE CET EFFORT POUR SHR PUISQUE LES QUATRE VOITURES ONT ÉTÉ DANS LE TOP 11 POUR LES QUALIFICATIONS ? “C’est énorme. Terminer l’année en force et avoir ce genre d’élan dans l’intersaison est un gros problème parce que l’intersaison pour, je dirais que c’est peut-être six ou huit semaines jusqu’à ce que nous construisions des voitures et essayions de nous dépêcher pour nous préparer pour le Clash et Daytona – ces premières semaines, si vous courez mal pour terminer l’année, l’ambiance dans le magasin, parce que vous n’avez pas une autre occasion d’aller à l’hippodrome et d’essayer de rebondir et de vous racheter, l’ambiance dans le magasin est genre de ho-hum et donc pour terminer l’année en force, bien courir et montrer des signes de promesse pour l’année prochaine parce que tout le monde, peu importe si vous faites votre travail ou simplement dans la vie en général – nous tous besoin d’espoir. Vous ne voulez pas entrer dans l’intersaison en disant: ‘Mec, cette année n’a pas été la meilleure des années et nous n’avons pas vraiment de direction sur la façon de nous améliorer.’ Donc, trouver des choses tout au long de ces 10 ou 8 prochaines semaines maintenant où nous avons l’impression de toucher à certaines choses, nous apprenons, cela nous donne juste un peu d’espoir et nous donne des encouragements à l’approche de la fin de la saison qu’à partir de l’année prochaine, nous serons meilleurs.
Ford Performance RP
