Allégations contre l’Italie à la Commission européenne : le sauvetage en mer rendu difficile

Plusieurs organisations ont porté plainte auprès de la Commission européenne. Un décret italien les empêche de sauver des personnes de la mer Méditerranée.

Les organisations de secours se plaignent: l’Italie entrave le sauvetage des personnes en détresse avec un décret Photo: Jeremias Gonzales/ap

BERLIN taz | La Commission européenne doit examiner si un décret du gouvernement italien contre les sauveteurs en mer est légal. Cinq ONG ont déposé une plainte auprès de la Commission jeudi parce qu’elles estiment que le décret est incompatible avec le droit de l’UE. Si la Commission emboîte le pas, elle pourrait lancer une procédure d’infraction contre l’Italie.

Le décret de décembre 2022 porte le nom du ministre italien de l’Intérieur Matteo Piantedosi. Elle oblige les navires de sauvetage à se rendre directement dans un port spécifié après une opération de sauvetage et à ne plus répondre à d’autres appels d’urgence. Il interdit également aux navires de permettre aux personnes secourues de monter à bord d’un autre navire. Les infractions peuvent entraîner des amendes pouvant aller jusqu’à 50 000 euros et une détention ou – en cas de récidive – la confiscation du navire. Un certain nombre de navires ont depuis été détenus en vertu du décret. Dans le même temps, 1 895 personnes se sont noyées au premier semestre 2023.

Les organisations SOS Humanity, Médecins sans frontières (MSF), Oxfam Italia, l’Association pour les études juridiques sur l’immigration (ASGI) et Emergency affirment maintenant à la Commission que le décret est incompatible avec le droit de l’UE et les obligations juridiques internationales en matière de sauvetage en mer. “La Commission européenne devrait défendre et protéger les droits fondamentaux de chacun en Europe”, a déclaré Giulia Capitani d’Oxfam Italia. Au lieu de cela, ce sont les organisations civiles de recherche et de sauvetage qui sauvent les personnes en détresse en mer.

Mais le décret enverrait leurs navires par lots vers des ports lointains pour débarquer les survivants, augmentant considérablement leur temps de trajet et limitant leur présence dans la zone de recherche et de sauvetage.

Les besoins de sauvetage sont élevés

“Chaque jour où nous ne sommes pas dans la zone de recherche et de sauvetage, que ce soit en raison d’arrestations ou en route vers un port lointain, des vies sont en danger”, a déclaré le directeur des opérations de MSF, Djoen Besselink. Le prix « sera payé par les personnes fuyant à travers la Méditerranée ».

Le navire de sauvetage Ocean Viking n’a été arrêté que mardi en Italie – quelques jours après avoir tiré sur les garde-côtes libyens. Lors d’un soi-disant contrôle par l’État du port dans le port de Civitavecchia, les autorités l’ont mis sur la chaîne.

Jeudi, le Parlement européen a adopté une résolution appelant à des mesures pour sauver les personnes en mer. Les députés ont appelé à une mission de sauvetage européenne dédiée, à “la fin de la criminalisation des acteurs non étatiques dans les opérations de recherche et de sauvetage” et à un financement européen pour les ONG privées de sauvetage.

Le besoin de sauvetage est toujours élevé. Dans la nuit de samedi, par exemple, le voilier “Nadir” a sauvé 91 personnes de la mer Méditerranée. Ils ont pu débarquer à Lampedusa samedi matin. Mais l’équipage du “Nadir” rencontrait encore d’innombrables urgences en mer auxquelles il ne pouvait rien faire.