Aleix Espargaró : “Un pur plaisir à diriger les équipes libres”

Aleix Espargaró Il a également dû subir une chute sur la piste poussiéreuse en dehors de la ligne idéale, mais il ne lui a pas fallu longtemps pour s’expliquer. Car sa vitesse impressionnante, même avec des pneus usés, a éclipsé la petite mésaventure. “J’ai vraiment aimé conduire aujourd’huipeut-être en dehors de la « contre-la-montre » que j’ai vécue cet automne”, a-t-il déclaré. semaine de vitesse. “J’ai fait un tour rapide avec le premier pneu, puis Je suis tombé, mais après cette chute, j’ai été immédiatement de nouveau rapide, une demi-seconde en dessous de mon meilleur temps,avant que les drapeaux jaunes ne flottent. »

Même avec le pneu avant tendre, avec lequel il avait déjà effectué cinq tours, l’Espagnol de 34 ans a réalisé un temps au tour de 1:30,4 minutes : « Le pneu avant était déjà détruit. et le fait qu’il a encore eu ce temps, cela montre queJ’ai la vitesse nécessaire» Il s’est frotté les mains. « Outre ce meilleur tour, le deuxième run avec le pneu arrière usé a également été très rapide. Lors de mon dernier tour de cette course, ça ressemblait à une course de vitesse, J’ai réussi un temps de 1:31,3. Et c’est très important. J’ai vraiment aimé conduire aujourd’hui, “C’était un pur plaisir de conduire la RS-GP.”Il a répété.

Espargaró : “Aprilia est très forte pour ce week-end”

Bien sûr, sa bonne forme lui a rappelé le GP à domicile en Catalogne le 3 septembre, que le capitaine d’Aprilia a remporté haut la main. “Aujourd’hui, j’ai eu encore plus de plaisir à conduire que là-bas”, a-t-il déclaré. Aleix Espargaró “A Barcelone j’étais un peu plus à la limite, Ici, malgré la chute, j’ai l’impression de tout maîtriser. Pour mes propres sensations et pour les chutes des autres, “Il était clair que le grip n’était pas fantastique, mais j’ai réussi à rester dans les limites de la moto et de la piste.”

En général, l’état de la piste n’est pas mauvais, a-t-il souligné Aleix Espargaró, pas pire que sur d’autres pistes comme celles de Barcelone ou du Qatar. « Officieusement, j’ai chronométré 1 min 29 s l’année dernière. Je ne suis pas descendu en dessous de 1 min 32 s. Et ce n’est que vendredi !

Lors de la configuration de votre Aprilia, a révélé un petit secret. «Il est très important de comprimer complètement la fourche pour une bonne tenue de route dans les virages. On parle d’une zone de descente de 4 à 5 millimètres juste avant l’arrêt, et il est très important d’être dans cette zone optimale, sinon le vélo ne fonctionnera pas.”il expliqua Aleix Espargaró «L’année dernière, Öhlins a livré la nouvelle fourche longue et depuis nous avons changé la fourche sur presque tous les circuits. Différentes fourches changent la sensation de l’avant de la moto. Surtout sur les itinéraires avec arrêts et départsj’aime travailler dans un domaine d’immersion que la longue fourchette ne m’offre pas. C’est pourquoi nous utilisons ici la fourchette standard, comme à Barcelone !