Une collision survenue sur la route 58 à Szalánta met en cause des vitesses radicalement opposées selon les témoins et les experts. Le conducteur de l’Audi affirme avoir circulé à 90 km/h, tandis qu’un expert judiciaire évalue l’allure des bolides à près de 200 km/h au moment du drame.
L’enquête sur l’accident tragique impliquant une Suzuki Ignis, un Audi S5 Sportback et une Mercedes-AMG sur la route 58 à Szalánta se poursuit devant le tribunal de Pécs (Pécsi Járásbíróság). Le dossier oppose la version du conducteur de l’Audi aux conclusions techniques de l’expert judiciaire désigné pour élucider les circonstances de la collision.
Les vitesses en débat devant le tribunal de Pécs
Entendu par le juge, S. Tibor, le propriétaire de l’Audi S5 âgé de 40 ans, a soutenu qu’il roulait à une vitesse maximale de 90 à 100 km/h avant que la Suzuki ne lui coupe la route. Il a également affirmé n’avoir pas aperçu la Mercedes-AMG qui le suivait de près.
Pourtant, l’analyse de l’enregistreur de données d’événement de la Mercedes et les conclusions de l’expert judiciaire racontent une tout autre réalité. Selon ces éléments rapportés par Telex, l’Audi et la Mercedes roulaient respectivement à 185-195 km/h et 216 km/h juste avant l’impact. Les données de la Mercedes indiquent qu’elle progressait à 215-216 km/h pendant plusieurs secondes, ne ralentissant qu’en levant le pied avant de freiner à la dernière seconde, trop tard pour éviter le choc.
La présence d’une caméra de surveillance située à un kilomètre et demi des lieux montre les deux voitures sportives l’une derrière l’autre. L’expert souligne en outre que les deux véhicules ne se sont pas percutés entre eux, ce qui exclut l’hypothèse selon laquelle le conducteur de l’Audi aurait respecté la limitation de 90 km/h.
Le rôle et la manœuvre de la conductrice de la Suzuki Ignis
La procédure pénale vise une femme septuagénaire, identifiée dans les dossiers judiciaires comme P. Tiborné, accusée de homicide involontaire par négligence pour n’avoir pas cédé la priorité aux véhicules sportifs. Le parquet a requis à son encontre une peine d’un an de prison, assortie d’un sursis de deux ans, ainsi qu’une interdiction définitive de conduire.
L’accusation estime qu’elle aurait dû apercevoir les bolides dans son rétroviseur. Néanmoins, l’enquête examine deux scénarios concernant sa manœuvre de tourne-à-gauche vers une croix en pierre située au bord de la route :
- Selon un témoignage recueilli sur place par les autorités, la Suzuki roulait à environ 30 km/h au moment de s’engager.
- Selon le témoignage d’Alexandra K., la conductrice de la Suzuki avait actionné son clignotant des centaines de mètres plus tôt, avait ralenti et s’était immobilisée avant d’entreprendre sa manœuvre.
L’issue de la procédure dépend en grande partie de cette chronologie. Si la conductrice avait marqué un arrêt complet et regardé dans ses rétroviseurs, la distance séparant les sportives de sa voiture était d’environ 130 mètres. En revanche, si elle avait coupé la trajectoire avec de l’élan, les experts estiment qu’aucune des deux sportives n’aurait pu s’arrêter à temps, même en respectant la vitesse autorisée.
S. Tibor a modifié la vitesse de son Audi
Le témoignage de S. Tibor a également mis en lumière ses habitudes de conduite et son véhicule. Interrogé par le juge, il a expliqué avoir fait passer la vitesse maximale de son Audi S5 Sportback de 250 à 330 km/h dans le but de réduire la consommation de carburant grâce à la gestion du couple moteur, tout en ignorant si cette modification informatique désactivait l’enregistrement des données d’accident.
Le tribunal a par ailleurs rappelé son parcours au volant. Titulaire de son permis depuis six ans au moment du drame — qu’il justifie par le fait qu’il n’en avait pas l’utilité avant la naissance de son fils —, il a reconnu sous les questions du juge avoir conduit sans permis en 2005 et faire l’objet d’antécédents pour conduite en état d’ivresse. Il avait d’abord acheté une BMW X6 après son examen avant de la remplacer par l’Audi, à bord de laquelle se trouvait son enfant lors de la collision.
Des témoins décrivent la violence de l'accident
Les conducteurs des véhicules se trouvant à proximité immédiate lors de la tragédie ont décrit la violence de la scène. Alexandra K., qui connaissait le conducteur de la Mercedes, ainsi que la conductrice d’une Volkswagen Golf, ont témoigné de l’état de choc dans lequel elles se trouvaient.
Les sportives roulaient si vite que le vent de la course a fait basculer ma voiture.
Selon ces témoins, il s’est écoulé à peine une fraction de seconde entre le moment où l’Audi S5 a frôlé l’avant de la Suzuki et l’impact de la Mercedes qui a littéralement pulvérisé le véhicule de la retraitée.
Le procès devant le tribunal de Pécs doit reprendre à la fin du mois de janvier 2027 avec l’audition d’un expert médico-légal, le juge ayant demandé un complément d’expertise pour intégrer l’hypothèse d’un arrêt complet de la Suzuki avant sa tentative de changement de direction.
Sur le même sujet