A acheté un nouvel appartement lorsque l’administration suédoise des routes a annoncé qu’elle allait prendre la maison. Puis vint la coupe E16 – NRK Vestland

– Nous nous sentons induits en erreur. Que nous avons été poussés à prendre une décision un peu trop tôt, un peu trop vite. On aurait préféré enchérir dans la maison, si rien ne se passe d’abord, confie l’homme de 52 ans.

Vegar Sellevold a acheté la maison de Stanghelle à sa grand-mère en 1995. Il y vit avec sa femme, ses enfants et un chat. Au milieu du centre-ville, entre Bergen et Voss.

Depuis longtemps, il s’attend à ce que l’État doive acheter sa maison, puis la démolir.

La maison fait obstacle au développement de la nouvelle E16 et des Vossebanen sur le tronçon très sujet aux glissements de terrain entre Arna et Stanghelle.

Situation difficile

Mais maintenant, il pense que le gouvernement a créé une situation imprévisible et difficile pour sa famille et d’autres voisins qui feront démolir la maison :

• Fin août, ils ont été informés que ils doivent déménager plus tôt que prévucar l’Administration des Routes et Bane Nor commenceront les travaux à Stanghelle en 2025.
• C’est pourquoi lui et sa femme ont acheté le dernier appartement d’un nouveau projet de construction à Stanghelle, avec une occupation à l’été 2024. De tels projets sont rares dans le petit village et Sellevold le qualifie donc d'”achat urgent”.
• L’avis écrit de l’Administration nationale des routes indiquant qu’ils veulent acheter sa maison est venu dans une lettre datée du 5 octobre 2022.
• Mais alors, le jour suivant est venu l’annonce choc du gouvernement: Ils coupent les fonds pour le projet conjoint de l’administration suédoise des routes et de Bane Nor. Ils avaient besoin de 200 millions de NOK pour les travaux préliminaires en vue du démarrage prévu en 2024.

Maintenant, le développement sera retardé d’au moins 1,5 ans. La plupart étaient en fait clairs. Le plan réglementaire a été approuvé et le développement est une priorité dans le Plan national des transports.

Maintenant, personne ne sait quand l’argent arrivera et que la construction pourra commencer.

Peur

Sellevold est en fait prêt à sacrifier la maison. Une E16 nouvelle et sûre, ainsi qu’une nouvelle voie ferrée, est un enjeu important pour lui et les villageois.

– C’est un projet qui sauvera des vies. Les gens roulent sur cette route entre Bergen et Oslo et la façon dont la route est aujourd’hui, c’est un scandale.

Malgré le fait que le gouvernement a maintenant mis un frein à Sellevold s’attend toujours à devoir abandonner la maison vers la fin de 2024. Cela a créé une situation difficile pour l’homme de 52 ans.

Il est fortement attaché à sa maison et redoute le spectacle qui le rencontrera souvent dans le village si la construction prend beaucoup de retard ou ne démarre jamais.

– Le plus triste, c’est que la maison peut rester debout et se décomposer pendant de nombreuses années avant d’être démolie, dit Sellevold et déglutit lourdement.

– Qu’est-ce que je devrais dire? À l’arrêt. Je ne peux pas espérer qu’il y aura un nouveau “Ringeriksbanen”.

Travailler l’année avec les achats de maison

Également pour le groupe de projet de l’administration norvégienne des routes publiques et de Bane Nor, la coupe du gouvernement Ap/Sp est survenue soudainement.

La chef de projet Katrine Sælensminde Erstad de l’administration norvégienne des routes publiques comprend la frustration des propriétaires comme Sellevold.

Mais afin de maintenir l’avancement du projet jusqu’à la période actuelle, les travaux se poursuivront avec les processus d’acquisition foncière déjà en cours.

– Mais nous sommes en dialogue avec les propriétaires terriens, et à travers cela je pense que nous pouvons arriver à un accord sur quelque chose, dit Erstad.

Comprendre la frustration

Si les autres partis du Storting ne négocient pas l’argent dans le budget final de l’État en décembre, l’administration routière norvégienne mettra de côté les travaux sur Arna – Stanghelle en 2023.

NRK a demandé un entretien avec le ministre des Transports Jon-Ivar Nygård (Ap). Il n’a pas eu le temps de demander.

La secrétaire d’État Mette Gundersen (Ap) au ministère des Transports comprend que leur coupe budgétaire crée une situation intenable pour les propriétaires de Vaksdal et Stanghelle.

Mais nombreux sont ceux qui font face à des temps incertains et c’est donc une “gouvernance sûre” qui est nécessaire, estime Gundersen.

– Le monde est très différent aujourd’hui de ce qu’il était il y a un an, lorsque nous sommes arrivés au gouvernement. Il y a un tableau d’ensemble derrière les priorités que le gouvernement s’est fixées. L’économie est à un point où il y a un risque de surchauffe, de sorte que les particuliers, par exemple, peuvent obtenir un taux d’intérêt si élevé sur leur prêt immobilier qu’ils sont incapables de le rembourser.