Le géant des hydrocarbures Eni a décidé de plafonner les prix de l’essence et du gazole en Italie à partir du 28 septembre. Cette mesure d’une durée initiale de trente jours vise à contrer la flambée des cours et intervient alors que Rome réduit ses subventions sur les taxes des carburants.
Face à une envolée des tarifs à la pompe qui pèse lourdement sur les budgets des ménages et des entreprises, le groupe énergétique italien Eni a pris de court le marché en instaurant des limites tarifaires strictes. Cette grille de prix représente une réduction d’environ dix-sept centimes par rapport aux moyennes constatées juste avant l’annonce.
Un coût estimé à cent millions d’euros par mois pour le groupe
En maintenant ces tarifs plafonnés pour une période initiale de trente jours — avec une option de prolongation jusqu’à la fin de l’année — l’entreprise s’expose à des pertes sèches considérables. Si les volumes de vente restent stables par rapport aux semaines précédentes, le manque à gagner est évalué à une centaine de millions d’euros pour le seul premier mois.
Ce positionnement agressif crée des remous profonds au sein de la filière de distribution. L’entreprise compte environ 4 000 stations-service dans le pays, mais un quart d’entre elles sont gérées par des partenaires indépendants sous contrat d’enseigne. Ces derniers, qui s’approvisionnent obligatoirement auprès de la maison mère, se retrouvent pris en étau après avoir acheté leurs stocks à des tarifs plus élevés. Le réseau associatif des gestionnaires a immédiatement exigé des garanties financières. Pour apaiser les tensions, l’énergéticien a prévu une indemnisation de 1 500 euros par station partenaire afin d’amortir le choc, tout en envoyant des consignes tarifaires strictes par courrier électronique.
Risque de pénurie et grogne des concurrents et transporteurs
La perspective de carburants vendus nettement en dessous du marché fait redouter un scénario de rupture d’approvisionnement. Les professionnels gardent en mémoire les épisodes de panique survenus en mars dernier, où certains points de vente avaient été complètement assaillis. Si la direction se veut rassurante en invoquant une logistique rodée, elle admet qu’une frénésie d’achats pourrait provoquer des tensions locales sur les stocks.
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