Promu chez Red Bull pour le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort suite à la blessure au poignet d’Isack Hadjar, Liam Lawson évoque la difficulté mentale de devoir alterner entre le simulateur et les spécifications de deux monoplaces différentes, la RB22 et la VCARB 03, alors que son avenir à court terme reste incertain.
L’actualité de la Formule 1 met en lumière le parcours mouvementé de Liam Lawson. Le pilote néo-zélandais, rappelé par Red Bull pour suppléer Isack Hadjar après que ce dernier s’est blessé au poignet à l’entraînement pendant la trêve estivale, doit jongler entre deux écuries et deux monoplaces bien distinctes selon les informations relayées par RacingNews365. Cette situation inédite impose une charge de travail considérable en usine et dans le simulateur, rendant la préparation des Grands Prix particulièrement exigeante sur le plan psychologique.
Une adaptation éclair et une préparation mentale complexe chez Red Bull
Pour Liam Lawson, l’appel de l’équipe principale est intervenu au retour des vacances estivales, modifiant brusquement son emploi du temps. Déjà passé par une relégation chez Racing Bulls après les deux premières manches de la saison 2025, le pilote de 24 ans aborde cette mission avec pragmatisme et reconnaissance d’après les déclarations recueillies par Le Figaro. Interrogé à Zandvoort sur sa réintégration, il a évité de parler de revanche personnelle, déclarant qu’il n’avait pas vraiment vu les choses sous cet angle, ajoutant qu’ils avaient connu une très bonne année jusqu’à présent et qu’il était évidemment reconnaissant d’avoir été choisi pour une telle mission.
Cependant, la difficulté réside dans le pilotage alterné. Entre la préparation de la RB22 de l’équipe autrichienne et celle de la VCARB 03, Lawson doit constamment s’ajuster. Le flou persistant quant à la date exacte du retour d’Isack Hadjar, pressenti pour un éventuel come-back au Grand Prix d’Azerbaïdjan mais dont la décision finale est repoussée jusqu’au dernier moment, complique sa planification hebdomadaire.
C’est plus la préparation — faire la préparation pour les deux est un peu difficile, et s’habituer à des voitures différentes. En arrivant à la fin du week-end, je me sens assez à l’aise dans cette voiture, mais je pense qu’à l’avenir, c’est l’inconnu jusqu’aux week-ends de course — probablement tout le temps jusqu’à mercredi ou jeudi pour Bakou, ce qui est potentiellement le moment où cela sera décidé — ce qui est assez délicat de se préparer mentalement à la voiture que je vais conduire. Liam Lawson, pilote de Formule 1
Le défi des essais libres du Grand Prix d’Italie et l’état des forces
La phase d’apprentissage s’est poursuivie à Monza lors des essais libres, où le Néo-Zélandais a partagé son week-end avec d’autres pilotes. Lors de la première séance d’essais libres, marquée par la présence de jeunes rookies à la place de titulaires, Lawson s’est distingué en signant le quatrième temps, à 0.425s de Charles Leclerc, qui a dominé la séance en 1m 23.008s avec l’unité de puissance améliorée de Ferrari.
Durant la deuxième séance, dominée par George Russell sur Mercedes en 1m 22.559s, Lawson s’est concentré sur les longs relais avec les pneus tendres et durs. Son coéquipier temporaire Max Verstappen a pris le neuvième temps, à 0,818s de la référence, tandis que Yuki Tsunoda — installé dans la voiture habituelle du Néo-Zélandais — a pris la dixième position, l’autre pensionnaire de Racing Bulls Arvid Lindblad s’emparant de la septième place.
Un bilan positif malgré les incertitudes de fin de saison
Malgré les embûches et les pénalités moteur subies à Monza accompagnées de dégâts sur sa monoplace, le bilan global de cette pige reste encourageant pour l’ancien protégé de la filière Red Bull. Neuvième au classement des pilotes grâce à des points inscrits lors de huit des onze premières manches de la saison, il a démontré une vitesse de pointe intéressante en qualifications.
Ça a été globalement plutôt positif ; j’ai réussi à marquer des points dans deux des trois. Monza a été difficile, juste avec toute la disposition du week-end avec la pénalité moteur, et puis évidemment le fait d’avoir des dégâts en course nous a vraiment ruinés. Mais je pense qu’globalement nous avons eu une bonne vitesse. Ce week-end a été la première fois où j’ai eu l’impression que nous pouvions vraiment nous battre en qualifications et nous battre à l’avant. Liam Lawson, pilote de Formule 1
Alors que la décision concernant la participation d’Isack Hadjar à Bakou doit être entérinée dans les derniers jours précédant l’épreuve, Liam Lawson continue d’engranger de l’expérience, transformant chaque incertitude de calendrier en opportunité d’apprentissage au plus haut niveau du sport automobile.
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