Le pilote argentin Franco Colapinto a terminé à la septième place du Grand Prix d’Espagne de Formule 1 le 13 septembre 2026, disputé sur le nouveau circuit de Madring. Après une brillante qualification en neuvième position, Colapinto a offert six précieux points à l’écurie Alpine, sirvant les éloges de son conseiller exécutif, Flavio Briatore.
Une performance solide pour arracher la septième place à Madring
Le week-end inaugural sur le circuit de Madring a souri à Franco Colapinto, qui a su capitaliser sur les améliorations apportées par Alpine depuis le Grand Prix de Monza pour s’imposer dans le top dix. Partant de la neuvième position sur la grille après une séance de qualification remarquée, le pilote de Pilar a su gagner des places dès le départ et maintenir un rythme constant au fil des 57 tours de course. Colapinto a gagné deux positions dans l’inicio pour passer de noveno à séptimo, et puis otra más ante el retiro de Lewis Hamilton. Si bien luego fue adelantado por el Red Bull de Liam Lawson, Colapinto mantuvo un ritmo sólido a lo largo de la carrera, donde la gestión de los neumáticos resultó clave tras aprovechar el Virtual Safety Car provocado por Lance Stroll en la vuelta 15 para ir a los pits y encaminarse desde allí hasta el final.
La gestion des pneumatiques s’est révélée déterminante, notamment après le déploiement d’un Virtual Safety Car provoqué par l’incident de Lance Stroll à la quinzième boucle. Cette neutralisation a permis à l’écurie de basculer sur une stratégie payante, menant le monoplace A526 jusqu’à l’arrivée en septième position, une performance qui égale son deuxième meilleur classement dans la catégorie reine — déjà été séptimo en Miami et puis mejoró ese resultado al terminar sexto en Canadá.
Les éloges appuyés de Flavio Briatore et la bataille des constructeurs
L’impact de ce résultat s’inscrit directement dans la lutte serrée que mène l’équipe française au championnat. Flavio Briatore, conseiller exécutif de la structure, n’a pas caché sa satisfaction quant au rendement de son protégé au terme de l’épreuve espagnole. Le directeur a souligné la performance de l’athlète âgé de 23 ans en qualifiant son travail de “magnifique” et en affirmant : Franco estuvo excepcional
. Après la séance, le jeune pilote a déclaré qu’il estimait qu’il s’agissait de l’une de ses meilleures qualifications en Formule 1, d’autant plus que l’auto n’était pas conçue pour se trouver là, et que le fait d’avoir décroché la neuvième place représentait un formidable effort.
L’objectif prioritaire fixé par la direction était de combler l’écart face à Racing Bulls au classement des constructeurs. Grâce aux six unités récoltées par l’Argentin, Alpine a retranché des points cruciaux à ses rivaux directs dans cette confrontation technique et stratégique. Le dirigeant italien a publié sur les réseaux sociaux qu’un travail formidable avait été accompli tout le week-end par Franco Colapinto et l’équipe Alpine F1, que combler l’écart au championnat des constructeurs était leur priorité et qu’ils y étaient parvenus. Il a également ajouté qu’en ce qui concerne la journée de TAG, compte tenu de l’endroit où la course avait commencé, la seule option pour marquer des points était de le maintenir en piste tout en espérant tirer profit d’une voiture de sécurité en fin de course, tout en saluant Madrid pour ce premier Grand Prix et ce magnifique week-end.
Des trajectoires contrastées au sein du garage Alpine
Si la dynamique de Colapinto ne cesse de progresser, le week-end a revêtu un visage bien différent de l’autre côté du stand pour Pierre Gasly, qui a terminé 12e. Steve Nielsen a également valorisé la performance de Colapinto en estimant que le neuvième rang représentait le meilleur résultat possible pour la structure. De son côté, Gasly a connu une qualification difficile avec un temps de 1m33s753 en Q2, marquant une différence de 0s715 avec son coéquipier. Flavio Briatore a analysé la course du Français en expliquant qu’étant donnée sa position sur la grille de départ et de qualification, la seule option pour marquer des points était de le laisser en piste et d’espérer bénéficier d’une voiture de sécurité dans les derniers instants, exactement comme l’avaient fait d’autres équipes autour d’eux.
Éliminé en Q2, le pilote français a dû se contenter de la douzième place finale le dimanche. Sa course a été conditionnée par une stratégie de long relais sans arrêt anticipé pour tenter de capitaliser sur une intervention tardive de la voiture de sécurité, une option partagée par plusieurs écuries du même groupe.
Cap sur Bakú pour un format inédit
Après cette première incursion madrilène saluée par les instances dirigeantes pour la qualité de l’organisation — Briatore ayant notamment félicité la Formule 1 et les organisateurs pour la mise en place de ce nouvel et fantastique événement à Madrid, tout en se montrant convaincu qu’il ne ferait que croître et s’améliorer —, le calendrier de la Formule 1 se poursuit. Flavio Briatore a conclu en déclarant que l’objectif en arrivant ce week-end était de se situer devant Racing Bulls et de réduire l’écart avec eux au championnat des constructeurs, ajoutant que cela avait été accompli et qu’ils pouvaient donc être satisfaits du résultat de la course du jour.
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