Lamborghini Revuelto: caractéristiques techniques et groupe motopropulseur
La nouvelle hypercar associe un nouveau moteur thermique V12 atmosphérique 6,5 litres de 825 ch, fièrement visible de l’extérieur, à trois autres moteurs électriques de 140 kW (environ 190 ch).
Deux moteurs électriques sont placés à l’avant et fournissent l’entraînement à l’extrémité avant. Le nouveau moteur V12, connu sous le nom de L545, ne pèse que 218 kg, soit 17 de moins que celui actuellement utilisé dans l’Aventador. Tandis que les deux moteurs électriques, qui entraînent les roues avant, sont du type à flux axial refroidi. En plus de ces deux moteurs électriques, un troisième moteur (toujours électrique) est également proposé dans la Revuelto, équipant la boîte automatique à double embrayage à huit rapports qui est proposée pour la première fois sur une Lamborghini 12 cylindres.
Les trois moteurs électriques sont alimentés, comme mentionné, par une batterie lithium-ion de 4500W/kg positionnée sous le tunnel central, ce qui permet de conduire la nouvelle Lamborghini même en mode électrique. Et si plus d’adhérence est nécessaire en mode électrique, le troisième moteur électrique arrière entre également en fonction. Cela montre comment la Lamborghini peut voyager avec quatre roues motrices sans aucune émission.
Lamborghini Revuelto : cadre en carbone léger
Le châssis est en carbone et permet à la Revuelto de devenir, avec ses 1,75 kg/ch, la Lamborghini avec le meilleur rapport poids/puissance jamais réalisé par la maison du taureau. Le faible poids et la puissance du moteur V12 “électrifié” lui permettent de sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de pas moins de 350 km/h.
En plus de la monocoque en fibre de carbone, ce châssis, rebaptisé “monofuelage”, présente les soi-disant Forged Composites, une partie avant du châssis faite d’un matériau spécial composé de fibres courtes de carbone dans un bain de résine, que Lamborghini a déjà utilisé depuis 2008 pour certaines applications.
