300 millions d’euros pour reconstituer la flotte Luas

Luas a été présenté en grande pompe en 2002 comme solution à certains des problèmes de déplacement de Dublin, avec initialement deux lignes s’étendant largement d’est en ouest sur le côté nord de la ville, et de St Stephen’s Green au sud de Dublin.

Quelque 81 tramways sont actuellement opérationnels sur le réseau de 44 km, qui relie désormais le nord et le sud de la ville suite aux travaux d’agrandissement menés dans la seconde moitié de la dernière décennie, et cette connexion sera mise en service en décembre 2017.

TII a déclaré que 40 de ces tramways étaient en service depuis la première mise en service du Luas et, en tant que tels, « approchent de leur fin de vie ».

Les principales exigences pour les sous-traitants incluent le respect de pratiques durables à faibles émissions de carbone et une réflexion novatrice en termes d’application de solutions de sécurité à l’utilisation des véhicules légers sur rail – cette dernière étant conforme à l’objectif déclaré de TII de réduire le nombre de blessures et de décès. à travers le réseau Luas.

Extensions

Tous les nouveaux tramways devront être rétrocompatibles à la fois avec l’infrastructure Luas existante et avec les projets futurs, y compris une nouvelle extension de l’itinéraire vers Finglas, à la limite nord de la ville.

D’autres expansions potentielles incluent le sud de la ville vers Bray dans le Co Wicklow, l’est vers Poolbeg et l’ouest jusqu’à Lucan près de la frontière de Kildare.

L’organisme a déclaré qu’il avait l’intention d’attribuer un contrat unique à un fabricant de matériel roulant pour satisfaire aux exigences de fourniture des nouveaux tramways et de déclassement des anciens et qu’à cette fin, il consulterait les parties intéressées au cours du dernier trimestre 2023. pour s’évaluer des récentes « avancées technologiques et de sécurité au sein de l’industrie du train léger sur rail ».

Les projets d’extension de Luas à Cork sont également mentionnés dans le document de conseil pour la reconstitution de Luas, avec environ 1,8 million d’euros dépensés pour le développement de ce projet jusqu’en juin de cette année.

Le projet de système de train léger sur rail de Cork, d’un montant d’un milliard d’euros, en gestation depuis plusieurs années, est l’un des éléments les plus importants de l’ambitieuse stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork jusqu’en 2040.

Le tracé prévu du nouveau système devait être dévoilé en juillet de cette année avant une consultation publique sur le sujet.

Cependant, cette annonce a finalement été reportée à la dernière minute à une date indéterminée au dernier trimestre 2023.

L’itinéraire est-ouest de 17 km, qui devait être annoncé l’été dernier, desservirait 25 arrêts, dont Ballincollig, Curraheen, Munster Technological University, Cork University Hospital, University College Cork, le centre-ville de Cork, Kent Station/Cork North Docklands, Cork South. Docklands et Mahon.