3 raisons pour lesquelles les Indonésiens ne s’intéressent pas vraiment aux voitures électriques

Jakarta –

Le gouvernement encourage la production et les ventes Voiture électrique l’un d’entre eux est à travers l’exposition automobile Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) qui se tiendra du 10 au 20 août 2023 à ICE BSD, Tangerang. Cependant, cet événement est considéré comme n’ayant pas attiré beaucoup d’acheteurs de voitures électriques.

Reuters dans l’article ‘As Indonesia Pushes EV Dream, Car Shoppers Stay Cautious’ révèle plusieurs raisons qui font que les visiteurs ne regardent pas les véhicules électriques (EV / Electric Vehicle) pour acheter. Parmi ceux-ci figurent (1) des prix jugés inabordables, (2) la disponibilité de bornes de recharge inadéquates et (3) des doutes sur une nouvelle marque.

“Il faut d’abord intéresser les gens aux VE, en commençant par un prix qui devrait être 60% moins cher”, a déclaré un visiteur du nom de Dody Hartono (54 ans) cité par Reuters, lundi (21/8/2023).

Dody envisage juste d’acheter sa première voiture électrique en 2024 en attendant une meilleure offre. Il est intéressé à acheter si le prix d’une voiture électrique se situe entre 10 000 USD et 13 000 USD ou l’équivalent de 152,94 millions Rp. à 198,82 millions Rp (taux de change de 15 294 Rp).

Seules deux voitures électriques sont proposées à proximité de cette gamme, à savoir la Air EV Lite de Wuling et la E1 du groupe chinois Seres, au prix d’environ 12 300 dollars.

Un autre visiteur, Hendra Pratama (42 ans), qui a acheté un véhicule électrique lors d’un salon de l’auto, a déclaré que les prix élevés en Indonésie devaient être abaissés pour attirer les consommateurs de la classe moyenne inférieure.

“C’est inaccessible”, a-t-il dit.

Contrairement à Hartono et Pratama, un autre visiteur, Hendra Budi (44 ans), pense que le prix n’est pas un problème pour lui. Il veut être plus confiant avec les marques proposées.

“Si Toyota ou Honda lancent un véhicule électrique complet, nous serons intéressés”, a-t-il déclaré.

On le sait, le gouvernement indonésien a réduit la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les véhicules électriques de 11% à 1%. Cela fait que le prix de départ de la Hyundai Ioniq 5 la moins chère est inférieur à 45 000 USD (688,23 millions de Rp), contre plus de 51 000 USD (780 millions de Rp) en Indonésie.

En comparaison, l’une des voitures électriques les plus vendues en Chine, la BYD Seagull, démarre à un peu plus de 10 000 dollars américains, mais d’autres entreprises et même les constructeurs automobiles chinois ont du mal à égaler ces prix sur les marchés d’exportation.

L’ATTO 3 de BYD, la voiture électrique la plus vendue en Asie du Sud-Est au premier trimestre, a démarré en Thaïlande pour un peu plus de 31 000 USD (474,11 millions de roupies).

(aide/hns)