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🌬️ La qualité de l’air s’est considérablement améliorée en Europe au cours des deux dernières décennies, selon une étude

🌬️ La qualité de l’air s’est considérablement améliorée en Europe au cours des deux dernières décennies, selon une étude
  • Une étude menée par l’Institut de Barcelone pour la santé mondiale démontre des améliorations significatives de la qualité de l’air à travers l’Europe.
  • Les niveaux de particules et de dioxyde d’azote ont diminué de 1,7 à 2,7 pour cent par an.

Analysé 35 pays

L’Institut de Barcelone pour la santé mondiale (ISGlobal) a mené une étude approfondie pour évaluer les concentrations quotidiennes de polluants atmosphériques à travers l’Europe entre 2003 et 2019. L’objectif était d’évaluer le nombre de jours dépassant les directives de l’Organisation mondiale de la santé pour un ou plusieurs polluants, mentionnés dans comme « journées de l’air pollué ».

L’étude a analysé les niveaux de pollution de l’air dans plus de 1 400 régions de 35 pays européens, représentant 543 millions de personnes.

Deux mesures courantes de particules trouvées dans l’air urbain sont les PM2,5 et les PM10. Les particules proviennent de diverses sources, certaines anthropiques, comme la combustion du bois et l’usure des pneus cloutés, et d’autres naturelles, comme les vagues de la mer et le sable du désert.

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Les plus grosses particules présentes dans l’air, appelées PM10, proviennent principalement de l’usure, comme la dégradation des revêtements routiers due à l’impact des pneus cloutés. Ces particules représentent également la plus grande masse de particules présentes dans l’air. Les particules plus petites, appelées PM2,5, proviennent principalement de divers processus de combustion et d’activités industrielles.

Les oxydes d’azote sont collectivement appelés monoxyde d’azote (NO) et dioxyde d’azote (NO2), qui se forment lorsque l’oxygène et l’azote présents dans l’air réagissent à des températures élevées. Le trafic automobile est la principale source d’oxydes d’azote dans la plupart des zones urbaines, mais la production d’énergie, les machines et le transport maritime contribuent également de manière significative aux oxydes d’azote.

Les résultats montrent que les niveaux de particules (PM2,5 et PM10) et de dioxyde d’azote (NO2) ont diminué dans la plupart des régions d’Europe.

La plus grande diminution a été observée pour les PM10, avec une réduction annuelle de 2,72 pour cent, suivies par le NO2 avec une diminution de 2,45 pour cent par an et les PM2,5 avec une réduction de 1,72 pour cent par an. Cependant, les niveaux d’ozone (O3) ont augmenté de 0,45 pour cent par an.

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WALL-Y
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2024-03-28 13:28:07
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