Volkswagen prévoit de lancer une voiture électrique à 20 000 euros en 2027

Étudier quatre scénarios pour sa fabrication et une éventuelle alliance avec Renault

MADRID, le 14 mars (EUROPA PRESS) –

Le groupe Volkswagen prévoit de lancer pour la première fois sur le marché une voiture électrique coûtant 20 000 euros d’ici 2027, a déclaré le directeur de la marque Thomas Schäfer, lors de la conférence de presse numérique annuelle du groupe.

“Le titre provisoire est ID.1 et le véhicule est prévu pour 2027”, a indiqué le responsable dans des déclarations de l’événement recueillies par DPA. Schäfer a également assuré que la voiture compacte est « destinée » à compléter l’extrémité inférieure du portefeuille électrique de l’entreprise et à offrir « une mobilité électrique abordable pour tous ».

C’est pour cette raison que la date a été volontairement fixée un an après l’ID.2all prévu pour 2026 et dont le coût est estimé à moins de 25 000 euros. Selon Schäfer, les travaux sur l’ID.1 sont déjà très avancés. “Nous y travaillons déjà, nous savons à quoi doit ressembler la voiture”, a-t-il déclaré.

Reste à savoir où il sera fabriqué. “D’un point de vue économique, c’est un énorme défi”, a commenté Schäfer.

Quatre scénarios sont actuellement étudiés pour atteindre cet objectif. “Nous prendrons une décision à court terme”, a ajouté le manager. Volkswagen serait également en pourparlers avec Renault pour coopérer sur la petite voiture électrique afin d’obtenir de plus grandes quantités.

L’ID.1 est l’un des onze nouveaux modèles électriques que Volkswagen prévoit de lancer d’ici 2027, depuis la mise en vente de l’ID.7 l’année dernière. Les modèles à combustion actuels Golf, Tiguan et T-Roc seront également « propulsés vers l’avenir électrique ». Volkswagen maintient ainsi son cap électrique malgré la faiblesse actuelle de la demande. “L’avenir de Volkswagen est électrique”, a déclaré Schäfer.

VW VEUT QUE L’UE ADOUCISSE LES OBJECTIFS D’ÉMISSIONS

Lors du même événement, Volkswagen a demandé aux régulateurs européens de réduire les objectifs d’émissions qui entreront en vigueur l’année prochaine, l’exposant à de lourdes amendes.

Le constructeur allemand doit réduire ses émissions d’environ 15 % l’année prochaine, selon une analyse du fournisseur de données Jato recueillie par Bloomberg, au moment même où la demande de véhicules électriques en Europe en prend un coup.

À partir de 2025, les constructeurs automobiles européens devront réduire la quantité de CO2 émise dans leurs flottes de véhicules neufs, une tâche qui sera encore plus difficile en raison d’une nouvelle norme de mesure plus étroitement adaptée aux conditions de conduite réelles.

“Cela n’a aucun sens que l’industrie doive payer des pénalités lorsque les conditions-cadres pour l’augmentation du nombre de véhicules électriques ne sont pas remplies”, a déclaré Oliver Blume, PDG de VW, lors de la présentation des résultats annuels. “En fonction du cadre que nous avons sur les différents marchés, il est important d’ajuster les objectifs en matière de CO2 et de réfléchir à ce qui est réaliste.”

Selon l’agence américaine, les constructeurs automobiles ressentent la pression du refroidissement des véhicules électriques et il devient de plus en plus difficile de conquérir de nouveaux acheteurs alors que les incitations disparaissent et que les prix des véhicules restent élevés.

Le PDG de Stellantis NV, Carlos Tavares, a averti en janvier que la ruée vers des véhicules électriques abordables se terminerait par un « bain de sang » en raison des coûts de production élevés.

Volkswagen a révélé mercredi dernier son intention de lancer 30 nouveaux modèles au sein du groupe cette année afin de stimuler la dynamique des ventes, dont beaucoup seront électriques comme l’ID.1.

Toutefois, le passage aux véhicules électriques est plus difficile, car les consommateurs hésitent à faire face aux taux d’intérêt élevés et à une économie atone.

En Allemagne, le plus grand marché d’Europe, les ventes de voitures à batterie ont chuté après que le gouvernement ait complètement supprimé les subventions.

La suppression du bonus d’État pour l’achat de voitures électriques dans ce pays fin 2023 a provoqué l’effondrement de la demande et Volkswagen a dû réduire sa production et annuler des équipes dans ses usines de voitures électriques de Zwickau et d’Emden.