Il n’y a pas si longtemps, la plupart des grands constructeurs automobiles proposaient un cabriolet dans leur gamme de modèles. Conduire à ciel ouvert n’était pas pour tout le monde, mais il y avait une particularité et les voitures sans toit attiraient l’attention et les sourires des passants. Mais c’est un segment marginal qui a été le premier à être touché par les coupes budgétaires pendant la crise.
Ainsi, la grande majorité des cabriolets cultes ont disparu de la scène automobile, tandis que le segment des SUV et crossovers en tout genre a pris le pas. Mais pourquoi ne pas combiner ces deux catégories ? Le premier SUV-cabriolet était le Range Rover Evoque (plus commercialisé aujourd’hui), qui a été complété en 2019 par le plus populaire Volkswagen T-Roc Cabriolet.
Le SUV sans toit était le successeur indirect de la Golf ou de la Beetle ouvertes. Après tout, l’histoire des cabriolets Volkswagen est très variée, après tout, une telle version était déjà proposée par la Golf de première génération au tournant des années soixante-dix et quatre-vingt.
Photo : Jan Majurnik
Les Golf Cabrios bien conservées de la première génération font aujourd’hui partie des biens les plus appréciés.
Logiquement, ce n’était pas un moteur de ventes, mais ce n’était pas si mal en termes d’intérêt des clients. Le T-Roc Cabrio, qui a subi un lifting il y a deux ans avec le SUV traditionnel, a trouvé cette année seulement douze mille personnes intéressées. Seule la Mini Cabrio remporte plus de succès dans la catégorie des voitures open, mais là encore, il convient de rappeler qu’on pouvait compter les autres concurrentes sur les doigts d’un bûcheron moins habile.
Malgré cela, la direction de la marque a confirmé au salon CES de Las Vegas que la nouvelle génération de T-Roc ne verra pas le ciel ouvert au-dessus de ses têtes. Si vous envisagez une décapotable, dépêchez-vous. Les commandes seront probablement clôturées à la fin de cette année, car nous attendons déjà l’arrivée d’une toute nouvelle génération avec une architecture MQB Evo plus moderne et une pléthore d’éléments d’équipement au cours de l’année prochaine.
Photo : Lukaš Kukla
Volkswagen met probablement enfin fin aux cabriolets (du moins ceux à combustion), après tout, le prochain T-Roc est censé être l’une des dernières nouvelles Volkswagen dotées de moteurs traditionnels. A partir de 2033, la marque veut être exclusivement électrique en Europe.
Et vous et les cabriolets ?
Très bon choix, je l’ai à la maison !
Non, mais j’ai toujours voulu…
Jamais ce que penseraient les voisins.
Au total, 61 lecteurs ont voté.
2024-01-20 10:00:00
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