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Voiture tchèque de l’année BMW i4 à travers les yeux de Honza Koubek

Voiture tchèque de l’année BMW i4 à travers les yeux de Honza Koubek

Mais tu sais quoi? Nous n’avons plus vraiment besoin de parler de la proue, si cela vous dérange vraiment, vous ne pouvez rien y faire, si vous êtes indécis, commandez simplement la voiture en peinture foncée et avec un emballage noir. Personnellement, je me suis habitué à cet ancêtre, et même si je ne dirai pas que le bavarois est beau avec, je ne trouve pas ça effrayant du tout. Pourtant, on fait encore parler de lui, ce qui peut être un succès en soi.

Bien sûr, on parle aussi du fait que cette i4 électrique a battu toutes les autres voitures à combustion interne. Certains débatteurs ont accusé les juges d’être soudoyés ou peut-être condescendants envers “Bruxelles”, sous l’article sur les résultats du sondage Voiture de l’année, les théories du complot abondaient.

La batterie d’une capacité utile de 80,7 kWh signifie un rayon d’action sans problème d’au moins 400 km même en conduite très rapide, d’environ 500 km en conduite plus calme. Cela signifie également 550 kg sur le dessus, mais comme il est boulonné à la plate-forme au sol, cela signifie également un centre de gravité inférieur de 34 mm et une augmentation de 15 % de la rigidité en torsion de la plate-forme.

Eh bien, puisque vous avez deux moteurs électriques synchrones d’une puissance totale de 544 ch et d’un couple de 795 Nm, vous ne sentirez même pas la demi-tonne supplémentaire au démarrage. Bien sûr, vous le sentirez un peu dans les virages, mais grâce au centre de gravité bas, ce n’est pas un problème majeur. En bref, la BMW i4 se conduit comme un pur-sang bavarois, et c’est précisément la raison pour laquelle les journalistes du monde entier en font tant l’éloge.

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Bien sûr, il y a quelques détails, des problèmes ergonomiques et des petites choses similaires, mais vous le découvrirez avec moi dans la vidéo.

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