Valence : Ford prolonge l’ERTE à Almussafes jusqu’au 19 avril et augmente le nombre de personnes concernées par jour à 700 personnes | Économie

Les problèmes dans la chaîne d’approvisionnement ont amené Ford à prolonger jusqu’au 19 avril le ERTE (Fichier Réglementaire d’Emploi Temporaire) actuellement en vigueur dans l’usine d’Almussafes (Valence) et qui devait initialement durer jusqu’au 28 mars. Comme l’explique le syndicat majoritaire de l’usine, l’UGT, l’entreprise a demandé d’augmenter le nombre de personnes concernées par le dossier dans le secteur de la production automobile de 500 à 700. De son côté, l’usine de moteurs ajoutera cinq jours d’arrêts à son activité : les 27 et 28 mars, et les 8, 15 et 19 avril. De son côté, la zone d’usinage s’arrêtera le 28 mars, ainsi que les 13, 14, 15 et 19 avril.

Des sources consultées par ce journal indiquent que la crise en mer Rouge a provoqué des modifications notables dans l’approvisionnement de certaines pièces automobiles en provenance d’Asie. Par exemple, le fait d’entrer par le détroit de Gibraltar au lieu de passer par la mer Rouge a modifié l’ordre dans lequel certaines pièces arrivent dans certaines usines en Europe, retardant ainsi le processus de livraison de plusieurs jours, voire semaines.

UGT, que ha accedido a acordar esta ampliación del ERTE propuesta por Ford, ha remarcado la difícil situación que vive la factoría en la que se emplean unas 4.700 personas por la inminente salida de la furgoneta Transit Connect, que Almussafes dejará de producir el próximo 17 d’avril. “Nous avons réitéré à plusieurs reprises que le traitement du personnel excédentaire généré dépendra des réponses que nous obtiendrons de l’entreprise avant cette date”, a indiqué le syndicat, qui attend que le constructeur présente ses plans pour résoudre le problème. manque de charge de travail dans l’usine espagnole.

Aujourd’hui, l’usine s’emploie à adapter ses lignes de production pour accueillir le nouveau Kuga, un SUV très réussi en Europe pour la marque ovale, notamment dans sa version hybride rechargeable. Cependant, ce véhicule est incapable à lui seul d’assurer le travail de l’ensemble de l’usine, puisqu’il représente les deux tiers de son activité (le reste est assuré par le fourgon susmentionné). Les représentants des travailleurs espèrent que l’entreprise leur proposera la production d’un nouveau modèle pour compenser le départ du Transit jusqu’à l’arrivée des modèles électriques que, suppose-t-on, Ford veut fabriquer à Almussafes. Celles-ci ne sont pas attendues, au moins, avant 2027.

Rappelons que l’usine valencienne a été choisie en 2022 par le constructeur automobile américain comme « l’usine privilégiée pour assembler des véhicules basés sur une architecture de voiture électrique de nouvelle génération ». Cela a laissé hors jeu l’usine allemande de Sarrelouis, qui avait également du mal à se procurer des modèles électriques, ce qui a conduit à la fermeture, à la vente à un autre fabricant ou à la reconversion de son activité dans les années à venir.

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