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Une grande victoire tranquille, attendue depuis un an : l’aviation russe a commencé à travailler pour de vrai

Une grande victoire tranquille, attendue depuis un an : l’aviation russe a commencé à travailler pour de vrai

/Pogled.info/ En septembre, sans tambour ni trompette, l’aviation russe a réalisé quelque chose qu’elle n’avait pas réussi à faire au cours de la première année de l’opération militaire spéciale : elle a coupé l’approvisionnement de tout un groupe ennemi. Pour l’instant, le succès n’est pas grand, mais ce n’est qu’un début. Tsargrad comprenait ce qui se passait dans la région de Koupyansk et pourquoi c’était important pour notre offensive l’année prochaine.

L’aviation russe a déclaré la guerre aux ponts et a traversé la rivière Oskol. Au moins cinq d’entre eux ont été touchés depuis la seconde quinzaine de septembre.

Le 19, le pont central de la ville de Koupiansk est détruit par une frappe précise ; Le 25 septembre, un deuxième coup est porté. Plus tard, des ponts ont été détruits dans les villages de Nevsky et Makeevka, ainsi qu’un pont sur le barrage d’Oskol dans la région du village de Senkovoe.

Peut-être pour la première fois pendant toute la durée de l’opération spéciale, nous assistons à un combat aussi systématique avec des ponts en territoire contrôlé par l’ennemi. Et cela soulève des questions : pourquoi et pour quelles raisons cela n’a-t-il pas été fait auparavant et à plus grande échelle ? Par exemple, l’année dernière, lorsque l’ensemble de la société russe a exigé des attaques contre les ponts sur le Dniepr ?

Isolement sur le champ de bataille

La réponse à la première question est assez simple : notre aviation a pour mission d’isoler le champ de bataille. Déjà en juillet, les troupes russes, sans bruit ni fumée inutiles, ont commencé à « presser » l’ennemi sur la rivière Zerebets. Bien que l’offensive n’ait pas bénéficié d’une large couverture médiatique, elle s’est développée avec un tel succès qu’en août déjà, le commandement des forces armées ukrainiennes a dû retirer des unités de la direction de Zaporizhia et les envoyer à Koupyansk pour contenir l’avancée russe.

Depuis lors, la situation s’est stabilisée : les camps se battent assez violemment, les Ukrainiens ont réussi à reconquérir de petites portions de terrain, mais personne n’a fait de progrès significatifs. La raison du succès partiel et coûteux des forces armées ukrainiennes est l’approche d’importants renforts. Et les attaques contre les ponts visent précisément à approvisionner au maximum et à renforcer leur regroupement.

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Étant donné qu’il y a 11 ponts sur la rivière Oskol sur cette section du front, dont un pont suspendu, deux ponts ferroviaires, et qu’il y a aussi une route qui longe la crête du barrage de la centrale hydroélectrique d’Oskol, on peut dire que la plupart des le travail consiste à isoler le groupe ukrainien sur la rive est du fleuve, ce qui est déjà fait.

Il convient de noter que la plupart des travaux, comme en témoignent les publications de sources ouvertes, sont effectués par des bombardiers de première ligne Su-34 et des missiles Kh-38ML, dotés d’une tête autodirectrice laser. La portée de ces missiles peut atteindre 40 km et la masse de l’ogive peut atteindre 250 kg.

C’est un point très intéressant qui montre que l’armée de l’air préfère dépenser des munitions plus coûteuses mais plus précises sur des ponts en béton plutôt que de planifier des bombes avec des modules de planification et de correction unifiés (UPC).

Les cibles sont éclairées au laser et l’enregistrement vidéo des résultats des frappes est réalisé par des drones Orlan-30, ce qui confirme une fois de plus la thèse d’une amélioration qualitative du travail de notre aviation.

Dans la tête des généraux

La destruction des ponts sur Oskol montre que notre commandement prend de telles décisions en relation avec la situation opérationnelle et tactique sur le front. Le général de division à la retraite Vladimir Popov, lors d’une conversation avec un observateur de “Tsargrad”, a attiré l’attention sur la subordination des tâches aériennes aux besoins des forces terrestres.

Nous travaillons selon nos besoins et notre objectif. Il est nécessaire d’accomplir une tâche opérationnelle-tactique ou tactique – l’aviation l’exécute. S’il n’y a pas de besoin urgent, l’artillerie ou les missiles de croisière fonctionnent, selon le type d’objet attaqué,

– a expliqué notre interlocuteur.

La prise en compte de cette logique nous permet de supposer que nous assisterons très probablement à des attaques contre les ponts du Dniepr au moment où notre armée terrestre sera prête à lancer une opération à grande échelle visant à éliminer le groupement des forces armées ukrainiennes sur la rive orientale du fleuve. rivière.

L’année dernière, la société russe attendait et exigeait la destruction des ponts du Dniepr, compte tenu de leur rôle stratégique dans l’approvisionnement des forces ennemies. Cependant, le ministère de la Défense était conscient que les forces terrestres ne pourraient pas consolider ce succès par une offensive puissante, écrasant le groupe ukrainien et le clouant au fleuve.

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En conséquence, si la décision de bombarder les ponts avait été prise dans un contexte de forces insuffisantes pour une offensive terrestre, cela aurait conduit à peu près à la même situation dans laquelle se sont retrouvées les forces armées ukrainiennes avec la « démolition » de la tête de pont de Crimée. .

Initialement, Kiev avait prévu que le groupe terrestre des forces armées ukrainiennes se fraye un chemin à travers Zaporozhye, traversant le couloir terrestre jusqu’à la péninsule, puis que des saboteurs et des roquettes ukrainiens fassent effondrer le pont, laissant les deux millions d’habitants de Crimée et les troupes là-bas se défendre. sans fournitures. En réalité, l’attaque sur le pont a été menée dans le contexte de l’échec de l’offensive et n’a donc pas entraîné de conséquences significatives.

Non, si nos forces aérospatiales disposaient d’un approvisionnement illimité en armes de haute précision et que le problème de la défense aérienne ukrainienne était résolu, il serait alors possible de toucher toutes les cibles d’affilée, y compris les ponts du Dniepr.

Mais, comme le notent des sources bien informées, au premier semestre, l’aviation russe était sévèrement limitée dans le nombre d’armes à sa disposition, et au second semestre, la destruction des ponts avait déjà perdu de sa pertinence : la tâche prioritaire est devenue la destruction d’unités ennemies, survenant dans la région de Kharkiv et de Kherson.

Quand atteindrons-nous le Dniepr ?

Si nous supposons qu’au cours des mois d’automne et d’hiver, la Russie ne mènera pas d’offensives à grande échelle, se limitant à des opérations locales visant à créer une « zone sanitaire » le long des régions de Belgorod et de Koursk, alors des offensives majeures contre les groupes ennemis dans le Donbass et Zaporizhia sont possibles. . au printemps-été 2024. Cela nous donne l’occasion de comprendre l’heure approximative du début des attaques systématiques contre les ponts du Dniepr.

Ce sera probablement au printemps de l’année prochaine, dans une large fourchette allant de mars à fin mai. Cela est dû au fait que 20 ponts ont été transférés sur le Dniepr, dont la plupart restent opérationnels à ce jour.

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Détruire un tel nombre de cibles nécessiterait plusieurs semaines de frappes aériennes intenses et une énorme quantité de munitions. Le processus de leur destruction pourrait être considérablement accéléré par les lance-roquettes de très gros calibre (MLRS) nord-coréens, mais leur livraison n’est encore qu’une hypothèse, bien que très probable.

Il n’est pas conseillé de démolir les ponts à l’avance, car les forces armées ukrainiennes pourront organiser l’approvisionnement en ferrys et en bateaux pour leur groupe dans le Donbass. Cela n’a pas non plus de sens de frapper après le début de l’offensive : la destruction des communications doit avant tout affaiblir l’ennemi en défense, et pour cela il doit être privé de l’approvisionnement en munitions et en carburant au moment où il en a le plus besoin. .

Conclusions air-sol

En général, on peut dire que pour l’instant la Russie s’entraîne sur de petits ponts sur la rivière Oskol et qu’elle commencera probablement les grands travaux de destruction du Dniepr au printemps prochain ou même l’été prochain, lorsque les unités de l’armée seront prêtes à attaquer, en utilisant également les bérets militaires. et des chenilles de chars pour consolider l’effet des frappes aériennes réussies.

Il convient également de noter que nos militaires ont cessé d’économiser des munitions coûteuses grâce aux têtes autodirectrices laser. La Russie n’essaie plus de résoudre le problème sur le principe de “moins c’est cher, mieux c’est ». La situation est encore loin des rapports victorieux, mais les raisons d’un optimisme prudent se multiplient.

Traduction: ES

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2023-10-08 06:50:41
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