Un vol à destination de la Floride en provenance de Londres contraint de faire demi-tour après la découverte de vitres manquantes et endommagées | Nouvelles du Royaume-Uni

Plusieurs fenêtres de la cabine de l’Airbus A321 ont été endommagées par des projecteurs à haute puissance utilisés pendant le tournage pour créer l’illusion d’un lever de soleil – mais cela n’a été découvert qu’après le décollage du vol, selon un rapport de l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB). .

Un vol à destination de la Floride a été contraint de faire demi-tour brusquement après avoir quitté Londres avec des vitres manquantes et endommagées, a révélé un rapport.

Plusieurs vitres de la cabine de l’Airbus A321 ont été endommagées par des projecteurs à haute puissance utilisés pendant le tournage pour créer l’illusion d’un lever de soleil, selon l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB).

Mais les dégâts n’ont été découverts qu’après le décollage de l’avion et sa montée à environ 14 500 pieds.

“Des conséquences plus graves” auraient pu survenir si “l’intégrité de la fenêtre avait été perdue à une pression différentielle plus élevée”, a déclaré l’AAIB dans un bulletin spécial publié sur l’incident.

Le vol affrété devait se rendre à l’aéroport international d’Orlando depuis l’aéroport de Stansted le 4 octobre, transportant neuf passagers et 11 membres d’équipage.

Plusieurs passagers ont déclaré que la cabine de l’avion semblait “plus bruyante et plus froide” qu’à laquelle ils étaient habitués, après que les panneaux indiquant le port de la ceinture de sécurité aient été éteints.

L’équipage s’est rendu compte que quelque chose n’allait pas lorsqu’un membre du personnel a remarqué que le joint d’une fenêtre sur le côté gauche de l’avion « battait dans le flux d’air » et que « la vitre semblait avoir glissé ».

Ils ont décrit le bruit comme « suffisamment fort pour endommager votre audition ».

Le pilote a réduit la vitesse de vol avant que l’avion ne fasse demi-tour à peine 36 minutes après le décollage et atterrisse en toute sécurité à Stansted.

Une inspection au sol a révélé que deux vitres manquaient, tandis qu’une troisième était “délogée” et une quatrième “dépassait du côté gauche” de l’avion.

« Dommages thermiques » causés par les projecteurs

Les vitres avaient été soumises à des « dommages thermiques » après avoir été exposées à un éclairage intense jusqu’à cinq heures par jour plus tôt, les projecteurs étant « probablement » positionnés à une distance inférieure à la distance recommandée de 10 m, selon le rapport.

Une vitre extérieure brisée a été retrouvée lors de l’inspection, tandis qu’une partie des anneaux en mousse qui recouvraient les fenêtres avait fondu.

Les vitres endommagées étaient “déformées et rétrécies” et “ne formaient plus une interface efficace avec les joints en caoutchouc”.

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Le rapport de l’AAIB ajoute : « Les fenêtres semblent avoir subi des dommages thermiques et des déformations en raison des températures élevées alors qu’elles étaient éclairées pendant environ quatre à cinq heures et demie pendant le tournage la veille du vol.

“Il est probable que les projecteurs aient été positionnés à moins de 10 mètres.”

Une enquête est en cours avec l’avionneur et l’exploitant de l’avion pour “bien comprendre les propriétés des feux utilisés et comment ce risque pourra être géré à l’avenir”, a indiqué l’AAIB.

“Les propriétaires et les exploitants d’avions devraient prendre en compte le danger posé par de telles activités afin de minimiser le risque de dommages aux avions”, a ajouté l’organisme de surveillance.

L’enquête sur l’incident se poursuit.