Dans une escalade des prix, et subissant toujours les conséquences des pénuries après la crise du Covid et la guerre en Ukraine, la “voiture pas chère” n’est plus si bon marché. les prix ont augmenté dans certains cas au-dessus de 40 % en seulement cinq ans, avec lesquels de nombreux clients qui ont besoin d’acheter une voiture neuve avec laquelle accéder aux zones à faibles émissions des villes de plus de 50 000 habitants ont de plus en plus de mal.
Dans le but de couvrir cette lacune de l’offre, il arrive de Chine en Espagne le nouveau DFSK 500, une voiture qui s’inscrit également dans le segment à la croissance la plus rapide, celui des SUV compacts. Son point fort est avant tout le prix, puisque l’offre actuelle débute à 18 495 €, et avec une garantie pouvant aller jusqu’à sept ans.
Ce qui est certain, c’est que véhicules chinois ils ont évolué en termes de design et de qualité, et ce DFSK en est un exemple clair. L’équipement est très complet, le design agréable, et la réponse mécanique très acceptable, d’autant plus que si l’on opte pour la version GPL (essence et gaz bicarburant), on peut avoir le très convoité badge DGT ECO.
Le moteur est un quatre cylindres en ligne atmosphérique de 1 498 centimètres cubes et 106 CV de puissance maximale à 6 000 tr/min. Son couple, avec 148 Nm entre 2 800 et 3 600 tr/min, assure une conduite détendue, et bien que la consommation homologuée de 8,3 l/100 km ne soit pas parmi les plus frugales du marché, grâce au GPL vous pouvez atteindre un bon coût moyen au litre voyagé.
Le changement de vitesse à six rapports Il est automatique pour le moment, bien qu’il ne soit pas exclu qu’il vienne également en version manuelle plus tard.
Ce moteur combiné à la boîte de vitesses CVT permet à la voiture de se comporter correctement, aussi bien en ville que sur autoroute. Ce n’est pas une voiture pour courir, mais elle est conçue pour répondre parfaitement aux besoins d’un conducteur moyen, qui utilise le véhicule pour de courts trajets quotidiens, et éventuellement pour un trajet en famille.
Pour voyager tranquillement en famille
Con un empattement de 2,65 mètres Il offre l’une des cabines les plus habitables de son segment. De plus, à l’avant, nous trouvons une largeur maximale de 1,50 mètre tandis que dans la rangée arrière, elle atteint un remarquable 148 centimètres.
Précisément dans la deuxième rangée de sièges, nous trouvons un grand espace libre pour les jambes des passagers, avec une hauteur de 82 centimètres disponible.
Cela s’ajoute à un sol complètement plat et un siège avec une banquette de 1,32 mètre de large. Les sièges de deuxième rangée peuvent être rabattus en proportions 4/6 et ainsi agrandir le volume du coffre (318 litres) à la convenance de chaque utilisateur. De plus, les sièges latéraux disposent d’ancrages Isofix pour accueillir des systèmes de retenue pour enfants.
Son design extérieur a été réalisé dans le propre centre de design de l’entreprise et offre également un grand espace intérieur tout en plaçant son centre de gravité aussi bas que possible. Le DFSK 500 est conçu dès les premières étapes de sa conception pour offrir un grand habitacle.
Le nouveau DFSK arrive sur le marché espagnol en deux niveaux de finition, appelés Luxe et Intelligent. On y trouve de nombreux équipements : accès sans clé, démarrage par bouton, climatisation, caméra de recul pour l’aide au stationnement, frein de stationnement électrique, ordinateur de bord, régulateur de vitesse ou sellerie en éco-cuir. Et, bien sûr, la connectivité est garantie grâce, d’une part, à l’application Car Auto et, d’autre part, au système Mirrorlink.
