Un passionné construit et répare des vélos. Il en a des dizaines chez lui, il ne peut pas résister à des uniques

Jan Lüftner, « passionné de cyclisme » de Pilsen, s’efforce de promouvoir le cyclisme à chaque étape. Il est même le protagoniste d’une campagne unique et répare les vélos des gens dans les rues de Pilsen. “Je suis principalement un cycliste urbain. J’aime aussi les transports en commun, mais bien sûr, on ne peut pas toujours arriver là où l’on veut avec. Et rouler en ville n’a aucun sens pour moi”, dit-il.

Comment en êtes-vous arrivé à la réparation de vélos ?
J’ai toujours aimé assembler, je suis diplômé de la Faculté de génie électrique. Je me suis tourné vers le vélo grâce à mon intérêt pour la mobilité urbaine. Je trouve étonnant qu’une personne soit capable de construire quelque chose qu’elle peut utiliser pour se transporter de manière très efficace. Cela me fascine de voir à quel point le processus de réparation d’un vélo peut être extrêmement simple, malgré les concepts remarquables qui se cachent derrière, dont la création a nécessité des efforts considérables. J’ai été particulièrement intéressé par l’histoire du développement du VTT, qui a connu un énorme essor dans les années 90, mais aussi un grand nombre d’impasses. J’achète des vélos de ces années-là, et puis on entend différentes histoires à ce sujet. À mon avis, le premier VTT en République tchèque était le modèle ATB des années 90 du fabricant de vélos tchèque Velamos. Ce qu’on pourrait appeler un VTT, mais c’était absolument fou.

Pilsen manque de vélos en libre-service et de pistes cyclables connectées, déclare un promoteur du cyclisme

Et ces impasses ?Ce sont des systèmes de suspension différents. Avec ces vélos, on envisage diverses solutions intéressantes pour les amortisseurs ou les potences à ressort, où au lieu d’une fourche à ressort, le composant qui maintient le guidon est à ressort.

Où apprends-tu de nouvelles choses ?
Fondamentalement, la méthode regarder et voir. Quand je ne sais pas quoi faire, j’utilise Internet. Ensuite, je connais beaucoup de mécaniciens expérimentés de Pilsen qui sont prêts à me donner des conseils, ce dont je suis très heureux.

Combien de vélos possédez-vous ?
Je ne sais même pas exactement. Si nous parlions de vélos à poulies, alors environ une trentaine. Si nous devions également nous occuper des cadres, nous serions alors à quarante. J’essaie de le réduire, mais c’est difficile. Ensuite, je tombe sur une annonce avec une super machine ou un composant et je ne peux pas résister.

Sur quoi tu roules maintenant ?
Beaucoup de gens ne veulent pas sortir sans équipement coûteux. Mais je ne partage pas cet avis. J’ai un puzzle pour conduire en ville. J’ai également fait un voyage de deux jours avec elle et j’ai parcouru 140 km entre Pilsen et Cheb. Ensuite, j’ai également voyagé de Cheb à Žatec, ce qui faisait encore 150 km. Je parcourt cinquante à soixante-dix kilomètres par jour lorsque je me rends au travail à vélo depuis Pilsen.

La construction a été compliquée par un castor, mais la nouvelle piste cyclable est prête

Les vélos sont également des cibles privilégiées des voleurs. En avez-vous perdu également ?Récemment, ce nombre est déjà passé à quatre. Mon premier vélo a été volé dans le jardin de la maison, qui n’est pas visible. Je pensais que c’était une anomalie jusqu’à ce qu’un autre soit prélevé dans mon jardin. Heureusement, j’ai rencontré le voleur sur mon vélo volé. Je lui ai expliqué que le vélo était à moi et je l’ai repris. Le vélo a été détruit, j’en ai donc fait un vélo de transport, que j’ai maintenant dans le jardin. Mon troisième vélo a été volé non loin de chez moi, il m’a également été restitué. Et le quatrième m’a été volé il y a une semaine à la gare principale. J’apprécierais que la ville mette enfin en service les cyclobox du Hamburg Deck, qui sont fermées depuis deux ans depuis leur ouverture. Ou du moins s’ils installaient des caméras autour de la gare.

Vous coopérez avec l’association Plzeň na kole et la société de partage de vélos Kolemplzně. Quels sont leurs objectifs ?
L’association Pilsen on bike soutient le vélo en tant que moyen de transport individuel égal dans la ville et milite pour de meilleures conditions pour le cyclisme urbain. Les ateliers de cyclisme, que nous organisons plusieurs fois au cours de l’année, font partie des activités de l’association. Asseyez-vous simplement au café Družba dans la rue Riegrov, où je réparerai votre vélo ou vous donnerai les conseils nécessaires. Il existe une entreprise de partage de vélos autour de Pilsen où j’aide à l’entretien des vélos. Entre autres choses, vous pouvez désormais louer un vélo cargo, que l’on trouve librement dans la rue.

Qu’est-ce qui vous dérange dans le transport de vélos à Plzen ?
De très petits pas en avant. Nous reconstruirons la rue, mais uniquement pour les voitures, nous abandonnerons les vélos.

Le pont de Hambourg est opérationnel depuis plus de deux ans. Mais les cyclobox sont toujours fermées

Par où doit commencer la ville, que doit-elle améliorer ?Pilsen a développé ce qu’on appelle un cyclogénéral, qui a l’air bien, et qui a été planifié par des gens qui savent de quoi ils parlent. Et en plus de cela, ils le laissent rappeler aux utilisateurs, ce que je trouve totalement cool. Cela montre où les chemins devraient mener à l’avenir. Le cyclogénéral décrit comment construire des pistes cyclables. Une piste cyclable surélevée rouge séparée est idéale. Mais il y en a bien d’autres, je recommande à tout le monde d’y jeter un œil, il est disponible en téléchargement sur Internet. Cependant, il y a encore des endroits à Pilsen où il est absolument fou de faire du vélo. Par exemple, la connexion de Slovan et Bor. Samaritan Street est un suicide. Mais je ne peux pas aller ailleurs si je ne veux pas faire un long détour.

Vous prévoyez un voyage à vélo cette année ?
Mon ami et moi avons maintenant décidé de faire un voyage de trois jours. Au départ, nous voulions rouler sur des vélos vintage des années 90, mais la roue d’un ami s’est cassée, ce qui n’est pas facile à trouver en République tchèque. Nous avons donc décidé de rouler sur des vélos dits à fourche cargo, qui sont des vélos plus petits avec un coffre. fourche qui rentre dans le train. Mais je ne l’ai pas, donc je dois le faire en trois jours. Nous allons parcourir 200 km. Nous conduisons de Pilsen via Říp et Milešovka jusqu’à Teplice.