2024-04-14 09:49:16
Les locataires peuvent être plus susceptibles que les propriétaires de rencontrer des obstacles lorsqu’ils tentent de faire économie d’argent et des changements de mode de vie respectueux de l’environnement, comme l’achat de véhicules électriques.
Un résident d’une maison en rangée de Virginie a illustré un piège potentiel en s’appuyant sur le r/evchargement subreddit pour obtenir des conseils. L’affiche, sur le panneau d’une association de propriétaires bénévoles, demandé sur l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques sur les places de stationnement et sur la manière dont le HOA devrait être assuré pour les chargeurs installés par le propriétaire sur la propriété communautaire.
“Nous devons demander aux propriétaires individuels de le faire car les coûts d’installation d’un panneau électrique dans chaque structure de stationnement sont astronomiques en raison du manque de service électrique à proximité ; cela coûterait entre 50 000 et 100 000 $, et il s’agit d’un HOA de 60 unités”, ils ont écrit, notant dans les commentaires que l’estimation concernait uniquement les travaux de services publics.
“Nous n’avons tout simplement pas encore l’adoption ou l’intérêt des véhicules électriques pour justifier cela. Mais il en coûte environ 5 000 $ à un propriétaire individuel pour faire fonctionner une ligne depuis sa maison en rangée jusqu’à l’endroit qui lui est attribué, et nous avons quelques premiers utilisateurs qui souhaitent le faire. Nous voulons autoriser cela, mais c’est une situation étrange puisqu’ils apportent une amélioration permanente à une propriété qui ne leur appartient pas.
Le comité de recharge des véhicules électriques, à la recherche de polices modèles, a découvert que certains propriétaires doivent souscrire une assurance responsabilité civile d’un million de dollars. Ils ont déclaré qu’il semble que la Californie et la Floride soient à l’avant-garde de ces réglementations, car elles n’autorisent pas les HOA à interdire l’installation de chargeurs de véhicules électriques, mais exigent également une couverture d’assurance.
Un agent d’assurance de la communauté a déclaré qu’aucune entreprise ne couvrirait la situation car les chargeurs se trouveraient sur la propriété HOA et non sur celle des propriétaires.
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Le problème met en lumière un problème qui empêche une adoption plus large des véhicules électriques : le manque d’infrastructure de recharge. Mais des recours existent pour les locataires, y compris des lois sur le droit de facturer (il y en a une en Virginie), comme le Washington Post rapports.
Les commentateurs ont également été utiles, proposant des solutions potentielles.
“Dans une situation similaire, nous avons contourné ce problème en demandant à la HOA de louer le Sparky, le propriétaire individuel remboursant le coût”, a déclaré un utilisateur californien. a écrit. “Ensuite, la HOA est propriétaire du câblage comme n’importe quel autre lampadaire ou autre : et cela relève simplement de la politique de responsabilité existante.”
Quelqu’un d’autre dit: “Y a-t-il des incitations de la part de l’État ou de la compagnie d’électricité qui pourraient compenser le coût de la HOA, avec l’adhésion des premiers utilisateurs ? Ici, dans le Massachusetts, je pense qu’il existe des incitations de l’État ainsi que des remises de la part de l’électricité. entreprise, même pour des situations multi-unités.
Tout cela dans l’intérêt des comptes bancaires et de la planète. Recharger un véhicule électrique coûte moins cher que faire le plein d’un véhicule à moteur à combustion interne. Il est également moins cher d’entretenir un véhicule électrique, qui ne produit aucune pollution à l’échappement. par rapport à 10 000 livres de pollution annuelle par dioxyde de carbone par véhicule ICE.
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