Un homme a récemment suscité l’étonnement et l’inquiétude à l’aéroport de Dublin en montant à bord d’un avion sans passeport ni carte d’embarquement. Cette violation inhabituelle des règles de sécurité aérienne soulève de graves préoccupations quant à la sécurité des passagers et à l’efficacité des mesures de vérification de l’identité à l’aéroport. Dans cet article, nous examinerons les détails de cet incident choquant et les répercussions potentielles qu’il pourrait avoir sur l’industrie du transport aérien dans son ensemble.
Un homme a traversé l’aéroport de Dublin et est monté à bord d’un avion sans passeport ni carte d’embarquement lors d’une violation majeure de la sécurité lundi soir.
bdul Ahmead (48 ans) a été condamné à une amende de 700 € après avoir embarqué sur le vol Aer Lingus à destination de Birmingham à l’aéroport de Dublin sans carte d’embarquement ni passeport.
Il a été accusé d’intrusion dans l’intention de commettre une infraction et de non-présentation d’un passeport valide ou d’un document similaire en tant que non-ressortissant dans l’État.
Il a été condamné à une amende de 350 € pour chaque accusation.
Ahmead a pu passer le contrôle de sécurité au terminal 2 et passer devant le personnel de la compagnie aérienne à la porte et monter à bord de l’avion malgré l’absence de carte d’embarquement ou de passeport.
Les cartes d’embarquement au Terminal 2 sont vérifiées manuellement par un membre du personnel, contrairement à un système automatisé au Terminal 1.
La police de l’aéroport a retiré Ahmead d’un siège qu’il avait pris à bord du vol de 19 h 05 à destination de Birmingham.
Ahmead, avec une adresse à Stanton Street, Newcastle, Royaume-Uni, a été arrêté au Terminal 2.
Et il a comparu hier matin devant les tribunaux pénaux du centre-ville de Dublin.
L’exploitant de l’aéroport DAA a refusé de commenter l’incident.
Un porte-parole d’Aer Lingus a déclaré que la compagnie aérienne “assistait An Garda Síochána dans une enquête concernant une personne détenue par la police de l’aéroport à l’aéroport de Dublin”.
Pendant ce temps, un porte-parole de la Garda a déclaré: “La Gardaí a arrêté et inculpé un homme dans la quarantaine pour intrusion à l’aéroport de Dublin hier, lundi 27 mars 2023.
“Il devait comparaître devant la CCJ, mardi 28 mars.”
L’incident survient alors que les chefs de la DAA ont été invités à comparaître devant le comité des transports d’Oireachtas le mois prochain à la suite des révélations de indépendant.ie qu’un lanceur d’alerte travaillant à l’aéroport de Dublin a fait une divulgation protégée concernant la sécurité et le contrôle à l’aéroport.
Les allégations alléguaient que le contrôle de sécurité à l’aéroport n’était «pas adapté à l’usage».
L’Irish Aviation Authority (IAA) a trouvé des preuves «prima facie» dans les affirmations du dénonciateur de «vulnérabilités» à l’aéroport qui pourraient conduire à une éventuelle attaque terroriste.
Les TD et les sénateurs du comité des transports ont appelé le DAA à comparaître devant lui pour répondre aux questions concernant les normes de sécurité à l’aéroport, le sénateur du Fianna Fáil, Timmy Dooley, décrivant les affirmations du lanceur d’alerte comme “profondément troublantes”.
Le DAA doit maintenant comparaître devant le comité le 19 avril après le retour du Dáil après ses vacances de Pâques.
La divulgation protégée a été remise au ministre des Transports Eamon Ryan dans la chambre du Dáil en juin dernier.
Il dit que le ministre autorise un «coup de dés» chaque matin et espère «que rien ne se passe».
Le lanceur d’alerte affirme qu’un manquement aux normes en matière de formation du personnel a conduit à un contrôle de sécurité “inférieur à la moyenne” à l’aéroport, où des “vulnérabilités” pourraient être “exploitées”.
Il dit que cela pourrait même conduire à des attaques terroristes comparables à celles de Lockerbie – l’attaque terroriste la plus meurtrière de l’histoire du Royaume-Uni.
L’IAA a lancé une enquête officielle sur la divulgation protégée, car elle a trouvé des preuves «prima facie» qu’un «acte répréhensible a pu se produire».
