Le gouverneur de DKI Jakarta, Anies Baswedan, a lancé la construction d’un tunnel souterrain pour une passerelle piétonne souterraine à Dukuh Atas, dans le centre de Jakarta.
Il reliera à terme la station Dukuh Atas de la BNI à celle de l’UOB Immeuble Thamrin Nine.
Baswedan a déclaré que cette route piétonne souterraine sera la première construite à Jakarta et en Indonésie.
“Les passagers du MRT traverseront plus tard un tunnel qui atteint directement les bâtiments autour de la gare,” il a dit le jeudi 7 juillet 2022.
Ce tunnel sera le début de la réalisation d’un réseau souterrain d’interconnexion sur le système MRT. Baswedan a souligné que cela faciliterait non seulement les schémas de déplacement, mais activerait également le sous-sol en tant que nouvel espace productif à Jakarta.
La construction du tunnel piéton est aussi une image d’avenir liée à l’intégration croissante des transports en commun. De plus, jusqu’à présent, la capitale a construit l’intégration intermodale.
Par exemple, au niveau un, l’intégration intermodale comprend les stations MRT connectées aux arrêts de bus TransJakarta, aux stations de la ligne de banlieue KRL et à d’autres transports en commun. Pendant ce temps, au niveau deux, l’intégration relie la gare aux lieux de travail.
“Nous voulons que le passage des véhicules privés aux transports en commun soit rationnel, en termes de temps et à moindre coût,” il ajouta.
Il s’agit également d’un effort pour déplacer les résidents de la zone tampon en utilisant les transports en commun.
“Imaginez un immeuble de 40 étages qui a accès à une gare, alors il y aura des milliers de personnes travaillant dans l’immeuble qui se déplaceront en transports en commun”, a-t-il déclaré. « Espérons que cette construction pourra être achevée à temps, au bon coût et avec qualité. “
Le président directeur de PT MRT Jakarta, William Sabandar, a ajouté que, jusqu’à présent, il existe un certain nombre de bâtiments autour du MRT qui ont le potentiel d’être directement connectés.
Parmi eux se trouvent Wisma Nusantara et Pullman Hotel avec la station HI Roundabout, Sudirman 7.8 avec la station Setiabudi Astra, Wisma Intiland avec la station Bendungan Hilir et la tour Mandiri avec la station Istora Mandiri.
“Et ceux qui sont en construction et qui seront inaugurés le mois prochain sont notamment la place Poins et la gare de Lebak Bulus”, a ajouté Sabandar.
Il estime que ce réseau d’interconnexion aura deux effets, à savoir une augmentation du nombre d’utilisateurs du transport MRT Jakarta et la pérennité des acteurs économiques autour des stations MRT Jakarta.
Ce tunnel d’accès souterrain pour piétons aura une longueur de 80 mètres et une largeur de 5 mètres, sera équipé de diverses installations de soutien, telles que des unités de vente au détail, une salle de stockage, un escalator et un ascenseur. La construction est basé sur les principes de développement d’une zone universelle axée sur le transport en commun, y compris conviviale pour les personnes handicapées.
Le tunnel complète également l’interconnexion surélevée de la station Blok M BCA et Blok M Plaza et l’interconnexion surélevée de la station Lebak Bulus Grab-Pondok Indah Square qui est actuellement en construction.
De plus, cinq interconnexions souterraines et viaducs sont encore en cours de préparation. Toutes les stations de MRT ont été conçues pour être connectées aux bâtiments environnants.
