Selon les entreprises, tout cela est dû à la croissance de l’inflation et à l’essor des accidents de la route. Nouveau revers pour les automobilistes romains sur le front de l’assurance : si en moyenne, en 2023, un résident de la capitale payait 470 euros pour la TPL (+10 pour cent par rapport à 2022), en 2024 le tarif de la responsabilité civile automobile il augmentera à 650,59 euros. En résumé, nous nous dirigeons vers une augmentation en pourcentage de +38,4 pour cent, avec une augmentation en termes monétaires de 180 euros. Environ 7 fois plus que l’inflation enregistrée au cours des douze mois précédents et désormais en retrait.
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Cette estimation a été réalisée par l’Observatoire Facile.it, un portail qui recherche et compare les prix des devis fournis en ligne par les entreprises, et qui a évalué l’évolution de l’offre à fin décembre 2023 : par conséquent, le suivi ne prend pas en compte le prix final. les contrats mais les propositions ; ne s’intéresse qu’à une tranche du marché (même si elle est aussi pertinente que celle en ligne) ; Il parvient cependant à donner un aperçu crédible de ce que proposent les compagnies d’assurance à ce stade. Il va sans dire que l’augmentation moyenne de 38,4 pour cent risque d’être beaucoup plus élevée pour les automobilistes ayant subi un accident responsable. À cet égard, toujours selon les estimations de Facile.it, dans la capitale, au moins 72 mille utilisateurs (2,54 du total contre 2,33 au niveau national) ont déjà vu leur classe de mérite modifiée.
La flambée des prix est un phénomène qui s’observe en Italie comme dans toute l’Europe (en Angleterre, le RCA moyen a grimpé jusqu’à mille livres et est devenu une affaire politique). Sur le front romain, une série de causes différentes se rejoignent : il faut tout d’abord faire face à la hausse de l’inflation enregistrée en 2023 (+5,7 %) et à celle qui s’est produite en 2022 (+8,1) et qui est toujours partiellement libéré sur les polices contractées les années précédentes. Les entreprises se plaignent ensuite d’une augmentation des tarifs d’entretien des voitures (+15 pour cent par rapport à 2022 pour Federcarrozzieri) liée à l’envolée des prix des composants. Enfin – mais c’est la voix qui pèse le plus – le secteur des assurances fait état d’une très forte hausse des accidents de la route à Rome, où ils sont revenus aux niveaux d’avant Covid. Sur ce front, il faut dire qu’en 2023 il y a eu 193 morts sur les routes de la capitale, 11.900 accidents enregistrés par la police, tandis qu’en 2022 le bilan final était de 226 victimes et 16.369 accidents. Des chiffres très élevés, mais en ligne entre les différentes périodes.
Selon Andrea Ghizzoni, directeur général de Facile.It, «un tiers des augmentations est dû au coût de l’inflation, le reste est lié à l’augmentation des risques pour l’entreprise compte tenu de la croissance des accidents. Rome souffre également de la circulation d’un parc automobile très ancien : si d’une part elle garantit des coûts moindres pour les pièces de rechange, de l’autre elle finit par provoquer davantage d’accidents, précisément en raison du moindre niveau de sécurité des voitures”.
Du monde de l’assurance, on souligne que les entreprises ont assumé la première vague de hausses inflationnistes, celle de 2022, sans la répercuter ni sur les clients qui avaient déjà des contrats existants ni sur les fournisseurs (par exemple les ateliers de carrosserie). Furio Truzzi, président d’Assoutenti, rappelle que « pendant les années Covid, les voitures n’étaient pas sur la route, mais les propriétaires payaient quand même les polices. Si les entreprises associent désormais les hausses de prix à l’augmentation des sinistres, elles auraient dû baisser leurs coûts en 2020 et 2021″. Plus généralement, Truzzi estime que « l’augmentation des tarifs n’est pas justifiée. Aussi parce que les coûts du système pour les entreprises ont été réduits : je pense aux rationalisations des experts et des ateliers qui affectent la gestion des sinistres”.
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2024-01-19 01:09:29
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