Tronity dans le test : analyse approfondie des données et des coûts de mon véhicule

Depuis fin 2022, mon VW ID l’a également. 4 a reçu la mise à jour 3.0 tant attendue et est enfin entièrement compatible avec Tronité. J’utilise Tronity depuis près de 3 ans et je l’utilise pour enregistrer toutes les données pertinentes du véhicule. Grâce à la mise à jour, nos deux voitures électriques sont désormais capables de partager des informations pertinentes via une interface avec Tronity. Ainsi, je peux effectuer une analyse et une évaluation des données de mon véhicule sans matériel supplémentaire ni modification du véhicule.

Voyages, chargements et bien plus encore…

Le Tronité Le tableau de bord fournit un premier aperçu de la période d’utilisation actuelle et des données enregistrées. Pour moi, tous les trajets suivis, y compris le départ et la destination, sont particulièrement pratiques et pertinents. Ainsi que les charges pour lesquelles vous pouvez stocker des tarifs. Ce qui est particulièrement intéressant, c’est la consommation moyenne pour tous les déplacements et l’empreinte CO2.

Coûts réels en vue

Les coûts réels liés à la possession d’un véhicule sont souvent mal évalués. En plus des chargements enregistrés avec les tarifs stockés, Tronity offre également la possibilité d’enregistrer d’autres coûts tels que l’assurance, les changements de roues, les vignettes autoroutières, les taxes routières, etc. Je le fais désormais très méticuleusement avec les deux voitures électriques afin d’avoir un enregistrement clair et une extrapolation de tous les coûts. Personnellement, je suis particulièrement intéressé par la différence entre les deux véhicules, où l’un se recharge beaucoup plus souvent lorsqu’il n’est pas chez soi, tandis que l’autre bénéficie de faibles coûts de recharge à domicile grâce au système photovoltaïque.

Personnellement, j’utilise la version premium de Tronity ; l’enregistrement intelligent des données du véhicule, y compris les trajets, les chargements et les informations sur le véhicule, me suffit tout à fait. Quiconque a besoin d’un journal de bord numérique pour le bureau des impôts en Allemagne sera probablement satisfait de l’abonnement Professional.

Des analyses passionnantes

Tronity étend constamment les fonctionnalités de la plateforme, ce que je salue vivement. Ce qui m’intéresse particulièrement, en tant que passionné de données, c’est la collecte des données de recharge et donc le calcul des pertes de recharge. La dégradation de la batterie est extrapolée et un moniteur de portée est également inclus. Par exemple, ci-dessus se trouve le calcul de l’autonomie du VW ID.4 avec une moyenne d’environ 430 km. Il est également agréable de voir que des valeurs aberrantes vers le bas se sont produites, par exemple, lors de la conduite avec un coffre de toit et/ou un porte-vélos sur l’AHK. Ce serait une fonctionnalité demandée à Tronity de pouvoir baliser de tels déplacements avec une remorque, un coffre de toit ou un porte-vélos.

Conclusion

Pour moi, c’est actuellement l’outil idéal pour évaluer les valeurs directement depuis le véhicule et les utiliser pour des analyses détaillées et l’enregistrement des coûts. Idéalement, Tronity comprend également des widgets pour iOS afin que vous puissiez voir les véhicules sur l’écran d’accueil, y compris leur niveau de charge, leur autonomie restante et leur état. Tronity offre une grande valeur ajoutée en plus des applications des constructeurs automobiles et d’autres options d’analyse.

Je suis curieux de savoir qui enregistre également les données et les coûts du véhicule et si oui, comment…

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