Le projet du train à grande vitesse indonésien, qui devait révolutionner le système de transport du pays, a connu de nombreux dépassements de coûts. Cependant, une nouvelle très attendue vient d’arriver : un prêt de 560 millions de dollars est enfin disponible pour combler ces dépassements. Dans cet article, nous examinerons de plus près ce prêt et son impact sur l’avancement du projet, ainsi que les principales raisons qui ont conduit aux dépassements de coûts. Restez avec nous pour en savoir plus sur le futur du train à grande vitesse indonésien.
Résumé
L’Indonésie va bientôt signer un nouveau prêt pour couvrir le dépassement des coûts du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung. Le vice-ministre des Entreprises d’État, Kartika Wirjoatmodjo, a déclaré que PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) signerait un prêt de 560 millions de dollars avec la Banque de développement de Chine (CDB) lors du Forum de la Ceinture et de la Route (BRF) qui s’est tenu à Pékin les 17 et 18 octobre. . “La semaine prochaine, cela devrait être fait”, a-t-il déclaré le 9 octobre.
Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung est officiellement opérationnel depuis le 2 octobre. Selon Kartika, le gouvernement et l’opérateur discutent actuellement de la poursuite de l’activité ferroviaire à grande vitesse Jakarta-Bandung, y compris de la tarification. De plus, a-t-il ajouté, KCIC négocie les coûts d’exploitation et de maintenance de ce mode de transport sophistiqué. “La source des remboursements des prêts provient des billets et des finances de KAI”, a-t-il déclaré.
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