Toyota réalise de nouveaux tests de conduite automatisée à Bruxelles pour déterminer son adaptation

MADRID, le 17 novembre (EUROPA PRESS) –

Toyota Motor Europe a entamé une nouvelle phase de tests de conduite urbaine automatisée à Bruxelles dans le but de “mieux déterminer” comment adapter ces systèmes dans le monde réel, comme le rapporte l’entreprise dans un communiqué ce vendredi. Les véhicules d’essai Toyota circuleront sur un itinéraire présélectionné à Bruxelles jusqu’en juillet 2024.

Les nouveaux tests de Toyota en Europe visent à étudier la défragmentation du domaine de conception opérationnelle (ODD) pour les futurs systèmes de conduite automatisée, qui spécifie les limitations opérationnelles telles que la portée de perception (également en cas d’obstacles et lors des virages aux intersections), l’implication du conducteur, le type de la route, de la vitesse, des conditions météorologiques, de l’heure de la journée ou d’autres circonstances environnementales dans lesquelles ces systèmes peuvent fonctionner en toute sécurité et en continu.

Concrètement, le nouveau projet a pour objectif d’évaluer le fonctionnement de la conduite autonome dans des environnements urbains complexes, avec une visibilité limitée et des comportements humains imprévisibles, pour lesquels on espère que l’intégration de la communication entre véhicules (V2V) sera l’un des outils qui permettront c’est possible.

En ce sens, Toyota a indiqué que le V2V a le potentiel d’utiliser des signaux envoyés sans fil pour transmettre des informations hors de portée des capteurs des véhicules. Cela permet, selon l’entreprise, « d’anticiper » différents événements sur la route, en évitant des schémas de circulation complexes, tels que l’arrivée de véhicules ou de piétons, des travaux sur la route ou d’autres incidents.

L’entreprise japonaise partagera les conclusions de ces tests avec le projet européen Hi-Drive, lancé en juillet 2021 et financé par la Commission européenne, qui rassemble 53 entités de 13 pays de l’UE avec l’objectif commun de développer la conduite automatisée dès le niveau SAE. 3.

Toyota est membre du consortium du projet, tandis que sa division R&D a rejoint le projet motivée par la diversité culturelle et les codes de la route européens, par l’intention du projet d’élargir le domaine de la conception opérationnelle à travers les technologies et en le considérant comme une « grande opportunité » de contribuer à la communauté européenne de la recherche.