Tout simplement extrême ! Le Hummer chinois au diesel monstrueux se présente comme un camping-car polyvalent

Le nom complet de ce véhicule est Dongfeng Warrior M20 Antarctic 4WD Off-Road Recreational Vehicle, et il est basé sur le modèle standard M20, qui était auparavant présenté à la fois comme un SUV et une camionnette.

Maintenant, une variante résidentielle construite sur la base d’un châssis à deux portes est dévoilée, que le constructeur fabriquera en versions civile et militaire. Pour clarifier, sur les photos, vous regardez le design pour les gens ordinaires, pas pour les soldats.

Sous le capot, la voiture est équipée d’un énorme moteur diesel six cylindres en ligne Dongfeng Cummins de 6,7 litres, qui développe une puissance de 232 kW (315 ch) à 2 300 tr/min et un couple de 1 200 Nm à 1 200-1 5 000 tr/min. Un fait intéressant est que le moteur répond à la norme d’émission chinoise 6, sur laquelle nous reviendrons à la fin de l’article.

Pas beaucoup de paramètres, tu penses ? Après tout, il s’agit d’un moteur de camion, et le modèle M20 lui-même est homologué comme camion dans le pays asiatique aux possibilités illimitées (poids total 3 750 kg). La répartition de la puissance aux quatre roues est alors assurée par une boîte automatique à six rapports, tandis que le moteur puise du diesel dans un énorme réservoir de 140 litres.

Le mobil-home dispose d’un éclairage extérieur par spots, d’un auvent, de panneaux solaires, de puits de lumière, de raccordements à l’eau et au réseau, d’un éclairage supplémentaire, d’un pare-chocs robuste et d’autres joies.

Le constructeur précise également que le véhicule pourra évoluer jusqu’à 4 500 mètres d’altitude, patauger à une profondeur de 850 mm, offrir une garde au sol de 400 mm et franchir un fossé d’une largeur de 700 mm. L’angle d’approche est alors de 33 degrés, l’angle de départ est de 36 degrés et l’angle de transition est de 25 degrés.

Dans la cabine, vous trouverez 2,5 sièges, soit deux sièges complets et un d’urgence, un rabattable. Le tableau de bord a également une disposition plutôt semblable à celle d’un camion, il y a aussi un grand écran du système d’information et des plastiques de travail gris plutôt minables.

Une chambre se trouve dans l’alcôve et a des dimensions de 202 x 135 cm, tandis que l’autre peut être créée en pliant la table et les bancs. Cela se fait entièrement électriquement, pas manuellement.

Les autres équipements comprennent un lave-linge, une cuisinière électrique, un chauffe-eau, une table à thé, une nappe, une télévision, de nombreux placards, la climatisation et une salle de bain avec douche et toilettes pivotantes.

On ne connaît pas encore le prix, pas même pour le SUV de base, qui devrait être vendu sur le marché local en conversion à partir d’un million de couronnes. L’appartement sera bien sûr beaucoup plus cher, mais son éventuel voyage en République tchèque n’est pas totalement impossible.

A savoir, le Warrior M20 est également prévu dans une version entièrement électrique, qui devrait être vue dans l’UE. Cependant, la variante diesel devrait également être achetée par importation individuelle, qui, si elle respecte la norme chinoise 6, a de réelles chances de respecter également les émissions Euro 6.

C’est la fin de la joie, car après cela, un certain nombre de tests coûteux attendraient un acheteur potentiel de la voiture, mais la probabilité d’obtenir le diesel Warrior M20 et son dérivé résidentiel sur les marques tchèques est élevée. Et très chère…