Tour de France 2023 : Tour de France : les cyclistes professionnels allemands contraints d’attendre

La première semaine du Tour de France est terminée, et ce fut de loin la plus excitante depuis des années, voire des décennies. L’une des raisons en est le parcours choisi par les organisateurs. Les premières étapes au Pays basque étaient déjà très montagneuses et offraient beaucoup d’espace pour attaquer. “Nous avons remarqué que les montées petites mais raides sont beaucoup plus intéressantes que les longues montagnes”, a déclaré Thierry Gouvenou, planificateur d’itinéraire ASO, expliquant la refonte des organisateurs du Tour de France. Bien sûr, vous auriez pu le découvrir plus tôt. Le Giro d’Italia et la Vuelta a España ont été caractérisés par des étapes carrément dynamites dès le début pendant des années, tandis que le Tour a laissé l’action prévisible presque exclusivement aux équipes de sprinteurs sur terrain plat pendant une semaine.

Cependant, il doit également y avoir des conducteurs qui souhaitent utiliser de telles rampes. Les conducteurs de classification des deux dernières décennies ont généralement préféré un roulement prudent. Ils se regardèrent longuement, mais ne prenaient presque jamais le risque d’en faire trop dans une attaque. Tadej Pogačar, vainqueur des tournées 2020 et 2021, est coupé de différentes choses. Le encore jeune Slovène, qui porte encore le maillot blanc du meilleur jeune pilote du Tour, aimerait piloter une vraie compétition chaque jour de course. Sa soif d’attaques n’a pas été atténuée même par son poignet cassé au printemps. On voit encore la petite attelle noire sur sa main gauche, mais déjà dans les montagnes basques il filait comme si le tour ne durait que quelques jours.

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Son esprit d’entreprise a également déteint sur son grand rival Jonas Vingaard. Le Danois est plus du type classique qui attend avec impatience les longs bords. Mais parce qu’il ne veut pas être trop loin dans la finale des Alpes en troisième semaine, le tenant du titre s’est aussi présenté en début de tournée. Son équipe Jumbo-Visma a dominé les étapes de montagne, faisant souvent fortement rétrécir le peloton de coureurs sur l’avant-dernier sommet. Les opportunités pour les concurrents contre le duo Pogačar – Vingaard, qui s’est déjà échappé à nouveau au classement général, ne se présentent que s’ils occupent les groupes d’évasion au préalable. Le capitaine de Bora, Jai Hindley, était donc heureux de la victoire d’étape et du maillot jaune après la 5e étape. Le vainqueur du Giro 2022 est toujours troisième et a les meilleures chances d’arriver à Paris avec cette position.

L’équipe allemande et les autres équipes ne pensent pas aux deux premières places. “Pogačar et Vingaard sont dans une ligue à part”, a déclaré le patron de l’équipe Ralph Denk au “nd”. “Les deux sont trop loin pour nous”, a confirmé le patron d’Ineos, Rod Ellingworth. “Nous sommes toujours bien placés aux quatrième et septième places et, en plus des victoires d’étape, nous visons la dernière place du podium.” Le jeune Espagnol Carlos Rodriguez (22 ans) et le Britannique Tom Pidcock, qui n’est qu’à un an de plus, sont censés sortir les pommes de terre du feu ici.

Dans le duel à l’avant, Pogačar peut compter sur sa plus grande explosivité. Il a déjà gagné 26 secondes de bonification dans les duels directs de sprint en montagne avec Vingaard, dont onze seulement son adversaire. Le Danois, en revanche, a montré dans les Pyrénées qu’il avait un avantage sur le Slovène dans les longues ascensions. Il a gagné plus d’une minute sur la 6e étape. À la fin de la première semaine, cependant, le champion en titre n’avait que 17 secondes d’avance sur son adversaire le plus coriace. Ceci n’est pas un oreiller.

Dans le domaine des hommes rapides, en revanche, la situation est assez claire. Jasper Philipsen a remporté trois étapes et a terminé deuxième une fois. Cela parle pour une domination totale. Cependant, les victoires du Belge ont toutes été accompagnées de plaintes de la part de la concurrence, qui l’ont accusé, lui ou ses coéquipiers, d’obstruction et de déviation dangereuse de la ligne droite. Une déviation de Philipsen a également provoqué la chute de son rival Fabio Jakobsen. L’homme en vert devrait donc prouver dans les prochains jours qu’il peut gagner des sprints équitablement. Sinon, le jury pourrait être tenté de le disqualifier lors de la prochaine collision. Ensuite, cela semblerait également beaucoup plus déroutant dans le classement par points.

Parmi les participants allemands, le sprinter Phil Bauhaus en particulier s’est frayé un chemin dans les zones d’attention médiatique avec une deuxième et une troisième place ce jour-là. Le joueur de 29 ans n’atteint généralement pas la même vitesse de pointe que Philipsen ou Jakobsen. Mais ses collègues expérimentés Nikias Arndt, Matej Mohorič et Fred Wright ainsi que Pello Bilbao le livrent régulièrement en bonne position à l’avant du terrain. Le Bauhaus est donc le candidat le plus prometteur pour la première victoire d’étape allemande sur cette tournée.

En plus d’Arndt, Georg Zimmermann et Simon Geschke doivent également chercher leurs chances dans des groupes d’évasion. Les Allemands Emanuel Buchmann et Nils Politt, qui occupent la 13e place du général, ne sont autorisés à s’échapper que si la tactique de l’équipe le permet, c’est-à-dire qu’ils n’ont pas à se tenir aux côtés du capitaine Hindley pendant toute la durée d’une course. Jusqu’à présent, Buchmann a été l’homme de l’ombre par excellence pour Hindley en matière de haute montagne. Ce serait donc la plus haute récompense pour Buchmann et Politt si Hindley montait sur le podium à Paris.

John Degenkolb voit aussi son plus grand bonheur dans la réussite d’un coéquipier. Si le résident expérimenté de Gera guide le sprinteur australien Sam Welsford vers une victoire d’étape, sa tournée serait également un succès. Pour les professionnels allemands de cette tournée, plus que des prix pour le meilleur acteur de soutien ne sont toujours pas possibles.